VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm sâu khi giá dầu thô suy yếu kích hoạt hoạt động chốt lời, trong khi triển vọng dư cung toàn cầu tiếp tục gây áp lực lên thị trường.
Tóm lược:
> Giá đường giảm mạnh do giá dầu thô lao dốc kích hoạt chốt lời.
> Trước đó giá tăng mạnh nhờ dầu thô cao thúc đẩy sản xuất ethanol.
> Gián đoạn tại eo biển Hormuz ảnh hưởng khoảng 6% thương mại đường toàn cầu.
> Thị trường đối mặt nguy cơ dư cung lớn trong các niên vụ tới.
> Sản lượng đường toàn cầu dự báo tăng, đặc biệt tại Ấn Độ, Thái Lan, Pakistan.
> Brazil ghi nhận sản lượng giảm ngắn hạn nhưng vẫn tăng nhẹ theo niên vụ.
> Ấn Độ có thể tăng xuất khẩu, gây thêm áp lực lên giá đường.
Giá đường thế giới giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày thứ Tư khi giá dầu thô lao dốc khoảng 2%, kéo theo hoạt động thanh lý vị thế mua trên thị trường đường kỳ hạn. Cụ thể, hợp đồng đường thô giao tháng 5 tại New York (SBK26) giảm 0,33 cent, tương đương 2,08% xuống còn 15,55 cent/pound, trong khi đường trắng giao cùng kỳ hạn tại London (SWK26) giảm 8,60 USD, tương đương 1,86% xuống còn 454,00 USD/tấn.
Trước đó, trong phiên thứ Ba, giá đường đã tăng lên mức cao nhất trong 5 tháng tại New York và 5,5 tháng tại London, nhờ đà tăng mạnh của giá dầu thô lên mức cao nhất trong gần 3,75 năm. Giá dầu cao có xu hướng hỗ trợ giá đường do thúc đẩy giá ethanol, qua đó khuyến khích các nhà máy đường trên thế giới chuyển hướng sản xuất sang ethanol và hạn chế sản lượng đường.
Ngoài ra, giá đường cũng nhận được hỗ trợ từ những gián đoạn nguồn cung liên quan đến việc đóng cửa eo biển Hormuz. Theo Covrig Analytics, sự gián đoạn này đã ảnh hưởng đến khoảng 6% thương mại đường toàn cầu, làm hạn chế nguồn cung đường tinh luyện.
Tuy nhiên, trước đó trong tháng, giá đường đã giảm xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm đối với các hợp đồng gần, do lo ngại tình trạng dư cung toàn cầu kéo dài. Ngày 11/2, các nhà phân tích của Czarnikow dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư thừa 3,4 triệu tấn trong niên vụ 2026/27, sau khi đã dư 8,3 triệu tấn trong niên vụ 2025/26. Tổ chức Green Pool cũng dự báo thặng dư 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025/26 và 156.000 tấn trong niên vụ 2026/27, trong khi StoneX ước tính mức dư cung khoảng 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Tổ chức Đường Quốc tế dự báo thị trường sẽ chuyển sang trạng thái dư cung 1,22 triệu tấn trong niên vụ 2025/26, sau khi thâm hụt 3,46 triệu tấn trong niên vụ 2024/25. Nguyên nhân chủ yếu là sản lượng tăng tại các quốc gia sản xuất lớn như Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan. Sản lượng đường toàn cầu được dự báo tăng 3% so với cùng kỳ, đạt 181,3 triệu tấn.
Ở chiều hỗ trợ, dấu hiệu sản lượng đường giảm tại Brazil phần nào nâng đỡ giá. Theo Unica, sản lượng đường khu vực Trung Nam Brazil trong nửa cuối tháng 1 giảm 36% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 5.000 tấn. Tuy nhiên, tính lũy kế niên vụ 2025/26 đến hết tháng 1, sản lượng vẫn tăng 0,9%, đạt 40,24 triệu tấn.
Tại Ấn Độ, Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học cho biết sản lượng đường từ ngày 1/10 đến 15/3 niên vụ 2025/26 tăng 10,5% so với cùng kỳ, đạt 26,2 triệu tấn. Dự báo sản lượng cả niên vụ đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với năm trước nhưng thấp hơn ước tính trước đó là 30,95 triệu tấn. Đồng thời, lượng đường sử dụng cho sản xuất ethanol được điều chỉnh giảm xuống 3,4 triệu tấn, từ mức dự báo 5 triệu tấn hồi tháng 7, có thể tạo điều kiện để Ấn Độ tăng xuất khẩu đường.
Triển vọng xuất khẩu tăng từ Ấn Độ cũng gây áp lực lên giá. Ngày 13/2, chính phủ nước này đã phê duyệt bổ sung hạn ngạch xuất khẩu 500.000 tấn đường cho niên vụ 2025/26, ngoài 1,5 triệu tấn đã được cấp phép từ tháng 11. Trước đó, Ấn Độ đã áp dụng hệ thống hạn ngạch xuất khẩu từ niên vụ 2022/23 nhằm đảm bảo nguồn cung nội địa sau khi sản lượng bị ảnh hưởng bởi thời tiết.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment