VINAGRI News - Giá đường tăng nhẹ khi giá dầu thô tăng mạnh thúc đẩy sản xuất ethanol, làm giảm nguồn cung đường, dù áp lực từ dư cung toàn cầu và nhu cầu yếu vẫn hiện hữu.
Tóm lược:
> Giá đường tăng nhờ giá dầu thô tăng mạnh, thúc đẩy sản xuất ethanol.
> Đồng real Brazil mạnh lên hạn chế xuất khẩu, hỗ trợ giá.
> Dự báo sản lượng đường Brazil 2026/27 giảm do chuyển sang sản xuất ethanol.
> Thặng dư đường toàn cầu được điều chỉnh giảm, hỗ trợ thị trường.
> Gián đoạn tại eo biển Hormuz ảnh hưởng khoảng 6% thương mại đường toàn cầu.
> Tuy nhiên, giá vẫn chịu áp lực từ nguồn cung dồi dào và nhu cầu yếu.
> Sản lượng đường Brazil hiện tại và dự báo tiếp tục tăng, gây sức ép lên giá.
Giá đường thế giới tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Năm, với đường thô kỳ hạn tháng 5 tại New York (SBK26) tăng 0,03 cent (+0,22%) lên mức 13,60 cent/pound và đường trắng kỳ hạn tháng 8 tại London (SWQ26) tăng 3,80 USD (+0,90%) lên mức 427,50 USD/tấn, trong đó giá đường London đạt mức cao nhất trong 2 tuần.
Động lực chính hỗ trợ giá đến từ đà tăng mạnh của giá dầu thô, khi dầu tăng hơn 3% trong phiên. Giá dầu cao giúp giá ethanol tăng theo, từ đó khuyến khích các nhà máy đường trên thế giới, đặc biệt là tại Brazil, chuyển hướng nhiều mía hơn sang sản xuất ethanol thay vì đường, làm giảm nguồn cung đường trên thị trường.
Bên cạnh đó, đồng real Brazil mạnh lên cũng hỗ trợ giá đường. Đồng nội tệ này đã tăng lên mức cao nhất trong 2 năm so với USD, khiến các nhà sản xuất đường Brazil hạn chế bán ra do lợi nhuận quy đổi giảm.
Triển vọng sản lượng đường Brazil suy giảm cũng là yếu tố tích cực cho giá. Bộ Nông nghiệp Mỹ dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2026/27 đạt 42,5 triệu tấn, giảm 3% so với cùng kỳ, do các nhà máy ưu tiên ép mía để sản xuất ethanol hơn là đường.
Kỳ vọng thặng dư đường toàn cầu thu hẹp cũng góp phần hỗ trợ thị trường. Công ty phân tích Covrig Analytics đã hạ dự báo thặng dư đường niên vụ 2026/27 xuống còn 800.000 tấn, từ mức 1,4 triệu tấn trước đó. Trước đó, thương nhân đường Czarnikow cũng điều chỉnh giảm dự báo thặng dư toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống 1,1 triệu tấn, từ 3,4 triệu tấn đưa ra hồi tháng 2, đồng thời giảm dự báo thặng dư niên vụ 2025/26 xuống 5,8 triệu tấn, từ 8,3 triệu tấn.
Giá đường còn được hỗ trợ bởi lo ngại gián đoạn nguồn cung do eo biển Hormuz bị đóng cửa. Theo Covrig Analytics, sự gián đoạn này đã ảnh hưởng khoảng 6% thương mại đường toàn cầu, làm hạn chế sản lượng đường tinh luyện.
Tuy nhiên, trong ba tuần gần đây, giá đường chịu áp lực giảm mạnh khi hợp đồng gần nhất tại New York giảm xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm vào thứ Sáu tuần trước, do kỳ vọng nguồn cung toàn cầu dồi dào và nhu cầu yếu. Ngoài ra, việc hợp đồng đường tháng 5 tại London đáo hạn vào tuần trước ghi nhận khối lượng giao hàng lên tới 472.650 tấn - mức cao nhất đối với hợp đồng tháng 5 trong 14 năm - cũng phản ánh nhu cầu tiêu thụ yếu.
Ở chiều ngược lại, sản lượng đường tăng tại Brazil tiếp tục là yếu tố gây áp lực lên giá. Theo báo cáo ngày 27/3 của Unica, sản lượng đường khu vực Trung - Nam Brazil niên vụ 2025/26 (từ tháng 10 đến giữa tháng 3) tăng 0,7% so với cùng kỳ, đạt 40,25 triệu tấn, trong đó tỷ lệ mía được sử dụng để sản xuất đường tăng lên 50,61% so với 48,08% của niên vụ trước.
Bên cạnh đó, cơ quan dự báo nông nghiệp quốc gia Brazil (Conab) cho biết sản lượng đường nước này niên vụ 2025/26 dự kiến đạt 44,196 triệu tấn, tăng nhẹ 0,1% so với cùng kỳ niên vụ trước.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment