VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm trong phiên cuối tuần, chạm mức thấp nhất trong hơn hai tuần, do giá dầu thô và đồng Real Brazil đồng loạt suy yếu. Thị trường còn chịu áp lực từ triển vọng nguồn cung dồi dào tại Brazil, Ấn Độ và Thái Lan, bất chấp dự báo của Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) về khả năng thiếu hụt nhẹ toàn cầu trong niên vụ 2025/2026.
Tóm lược:
> Giá đường kỳ hạn tháng 3 trên sàn New York giảm 0,98%, xuống mức thấp nhất trong 2,5 tuần.
> Dầu WTI giảm hơn 4%, đồng Real Brazil rơi xuống mức thấp nhất 2 tháng, thúc đẩy bán ra từ các nhà xuất khẩu đường.
> Dự báo nguồn cung đường toàn cầu dồi dào do sản lượng cao ở Brazil, Ấn Độ và Thái Lan.
> Covrig Analytics dự báo thặng dư đường toàn cầu 2025/26 ở mức 4,1 triệu tấn.
> ISO dự báo mức thiếu hụt nhẹ toàn cầu (-231.000 tấn), song USDA lại ước tính sản lượng kỷ lục.
Giá đường thế giới giảm trong phiên giao dịch thứ Sáu, khi đường thô kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn New York (SBH26) mất 0,16 USD (-0,98%), và đường trắng kỳ hạn tháng 12/2025 trên sàn London (SWZ25) giảm 0,70 USD (-0,16%). Đây là mức thấp nhất trong hơn hai tuần của giá đường New York.
Nguyên nhân chính là giá dầu thô WTI giảm hơn 4% xuống mức thấp nhất 5 tháng và đồng Real Brazil trượt xuống đáy 2 tháng so với USD. Diễn biến này làm suy yếu giá ethanol, khiến các nhà máy Brazil có thể chuyển nhiều mía hơn sang sản xuất đường, làm tăng nguồn cung. Đồng Real yếu cũng khuyến khích xuất khẩu từ các nhà sản xuất đường Brazil.
Thị trường vốn đã chịu áp lực từ trước, sau khi Covrig Analytics dự báo thặng dư đường toàn cầu 2025/2026 đạt 4,1 triệu tấn. Trong 7 tháng qua, giá đường đã giảm đáng kể - tháng trước, đường thô New York chạm mức thấp nhất 4,5 năm, do lo ngại sản lượng Brazil tăng mạnh.
Theo Unica, trong nửa đầu tháng 9, sản lượng đường khu vực Trung - Nam Brazil tăng 15,7% so với cùng kỳ năm trước, đạt 3,622 triệu tấn. Tuy nhiên, tổng sản lượng lũy kế đến giữa tháng 9 giảm nhẹ 0,1%, xuống 30,388 triệu tấn.
Tại Ấn Độ, triển vọng vụ đường 2025/2026 cũng gây áp lực giảm giá. Lượng mưa mùa gió đạt 937,2 mm, cao hơn trung bình 8% và mạnh nhất trong 5 năm, giúp sản lượng dự kiến tăng 19% lên 34,9 triệu tấn, theo Liên đoàn các nhà máy đường hợp tác quốc gia (NFCSF). Tuy nhiên, nhà giao dịch Sucden nhận định việc Ấn Độ chuyển 4 triệu tấn đường sang sản xuất ethanol vẫn không đủ để giảm dư cung, đồng thời các nhà máy có thể xuất khẩu tới 4 triệu tấn đường, gấp đôi kỳ vọng ban đầu.
Tại Thái Lan, Tập đoàn các nhà máy đường Thái Lan dự báo sản lượng 2025/2026 tăng 5% lên 10,5 triệu tấn, sau khi niên vụ 2024/2025 tăng 14% lên 10 triệu tấn.
Về triển vọng toàn cầu, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thâm hụt nhẹ 231.000 tấn trong niên vụ 2025/2026, so với mức thiếu hụt 4,88 triệu tấn của niên vụ trước, với sản lượng toàn cầu tăng 3,3% lên 180,6 triệu tấn và tiêu thụ tăng 0,3% lên 180,8 triệu tấn.
Tuy nhiên, Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) trong báo cáo tháng 5 lại ước tính sản lượng đường toàn cầu đạt kỷ lục 189,3 triệu tấn (+4,7%), tiêu thụ 177,9 triệu tấn (+1,4%), và tồn kho cuối kỳ tăng 7,5% lên 41,2 triệu tấn. Theo Cục Dịch vụ Nông nghiệp Nước ngoài (FAS), sản lượng đường của Brazil sẽ tăng 2,3% lên 44,7 triệu tấn, Ấn Độ tăng 25% lên 35,3 triệu tấn, và Thái Lan tăng 2% lên 10,3 triệu tấn trong niên vụ tới.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment