VINAGRI News - Giá đường tiếp tục chịu áp lực giảm do giá dầu thô lao dốc, sản lượng đường tăng mạnh tại Ấn Độ và triển vọng dư cung lớn trong niên vụ 2025 - 2026, đặc biệt từ Brazil và các nước châu Á.
Tóm lược:
> Giá đường giảm do giá dầu thô WTI lao dốc xuống mức thấp nhất gần 5 năm.
> Sản lượng đường Ấn Độ tăng mạnh 28% trong giai đoạn đầu niên vụ.
> Brazil nâng dự báo và ghi nhận sản lượng đường tăng, tỷ lệ mía ép cho đường cao hơn.
> Các tổ chức quốc tế dự báo thị trường đường toàn cầu dư cung lớn trong niên vụ 2025 - 2026.
Trong phiên giao dịch ngày thứ Ba, giá đường kỳ hạn đồng loạt giảm trên các sàn quốc tế. Cụ thể, đường thô thế giới kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn New York (SBH26) đóng cửa giảm 0,13 cent, tương đương 0,87% xuống còn 14,82 cent/pound. Trong khi đó, đường trắng kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn ICE London (SWH26) giảm 3,40 USD, tương đương 0,80% xuống còn 423,00 USD/tấn.
Giá đường đi xuống chủ yếu do chịu tác động tiêu cực từ đà lao dốc của giá dầu thô. Trong cùng phiên, dầu thô WTI kỳ hạn (CLF26) đã rơi xuống mức thấp nhất trong vòng 4,75 năm. Diễn biến này làm suy yếu giá ethanol và có thể thúc đẩy các nhà máy mía trên toàn cầu chuyển hướng tăng tỷ lệ mía ép cho sản xuất đường thay vì ethanol, qua đó làm gia tăng nguồn cung đường trên thị trường.
Trước đó, từ phiên giao dịch ngày thứ Hai, thị trường đường đã ở trạng thái phòng thủ khi Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) cho biết sản lượng đường của nước này trong giai đoạn từ ngày 1/10 đến 15/12 đã tăng 28% so với cùng kỳ năm trước, đạt 7,8 triệu tấn.
Triển vọng sản lượng đường kỷ lục tại Brazil cũng là yếu tố tiêu cực đối với giá. Ngày 4/11, Conab - cơ quan dự báo mùa vụ của Brazil - đã nâng ước tính sản lượng đường niên vụ 2025 - 2026 của nước này lên 45 triệu tấn, từ mức dự báo trước đó là 44,5 triệu tấn. Đến ngày thứ Ba, Unica báo cáo sản lượng đường lũy kế niên vụ 2025 - 2026 tại khu vực Trung - Nam Brazil tính đến tháng 11 đã tăng 1,1% so với cùng kỳ, đạt 39,904 triệu tấn. Đồng thời, tỷ lệ mía được ép để sản xuất đường cũng tăng lên 51,12% trong niên vụ 2025 - 2026, so với mức 48,34% của niên vụ 2024 - 2025.
Về phía các yếu tố dư cung toàn cầu, ngày 17/11, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thặng dư 1,625 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026, sau khi ghi nhận mức thiếu hụt 2,916 triệu tấn ở niên vụ 2024 - 2025. ISO cho biết mức dư cung này chủ yếu đến từ việc sản lượng đường gia tăng tại Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan. Trước đó, vào tháng 8, ISO từng dự báo thị trường đường niên vụ 2025 - 2026 sẽ thiếu hụt 231.000 tấn. Theo dự báo mới nhất, ISO kỳ vọng sản lượng đường toàn cầu trong niên vụ 2025 - 2026 sẽ tăng 3,2% so với cùng kỳ, lên 181,8 triệu tấn.
Ngoài ra, nhà giao dịch đường Czarnikow ngày 5/11 cũng đã nâng dự báo thặng dư đường toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 lên 8,7 triệu tấn, tăng thêm 1,2 triệu tấn so với mức ước tính 7,5 triệu tấn đưa ra hồi tháng 9.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment