VINAGRI News - Giá đường tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Ba khi thông tin mới từ châu Âu cho thấy diện tích trồng củ cải đường sẽ tiếp tục giảm 10% trong niên vụ 2026 - 2027. Tuy nhiên, triển vọng nguồn cung dồi dào toàn cầu - đặc biệt từ Ấn Độ, Brazil và Thái Lan - tiếp tục tạo sức ép kéo dài lên thị trường.
Tóm lược:
> EU dự kiến giảm 10% diện tích đường trong niên vụ 2026 - 2027, hỗ trợ giá tăng.
> Ấn Độ sản xuất 4,11 triệu tấn (tăng 43%) trong tháng 10 - 11.
> Brazil niên vụ 2025 - 2026: sản lượng dự báo 45 triệu tấn; lũy kế đến giữa tháng 11 đạt 39,179 triệu tấn.
> ISO dự báo thặng dư 1,625 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
> Czarnikow nâng dự báo thặng dư toàn cầu lên 8,7 triệu tấn.
> Thái Lan: sản lượng niên vụ 2025 - 2026 dự báo 10,5 triệu tấn.
> USDA: sản lượng đường toàn cầu 2025 - 2026 dự báo 189,318 triệu tấn (kỷ lục).
Giá đường quốc tế tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Ba, được hỗ trợ bởi triển vọng giảm diện tích gieo trồng tại Liên minh châu Âu (EU). Kết thúc phiên giao dịch, hợp đồng đường thô New York kỳ hạn tháng 3/2026 (SBH26) tăng 0,22 cent, tương đương +1,49% lên mức 14,98 cent/pound, trong khi đường trắng London kỳ hạn tháng 3/2026 (SWH26) tăng 8,30 USD, tương đương 1,97%, lên mức 429,40 USD/tấn.
Theo báo cáo công bố tại hội nghị thường niên mía - củ cải tại London, các nhà sản xuất đường châu Âu dự kiến cắt giảm 10% diện tích trồng đường trong niên vụ 2026 - 2027, sau khi diện tích trồng củ cải đường của niên vụ hiện tại 2025 - 2026 cũng đã giảm 10%. Thông tin này đã tạo động lực tăng giá trong bối cảnh thị trường vốn chịu sức ép nặng nề bởi triển vọng dư cung toàn cầu.
Trước đó, giá đường đã chịu áp lực giảm mạnh khi Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) công bố sản lượng đường giai đoạn tháng 10 - 11 tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 4,11 triệu tấn. Số lượng nhà máy ép mía tại Ấn Độ cũng tăng mạnh, với 428 nhà máy hoạt động tính đến ngày 30/11, so với 376 nhà máy cùng kỳ một năm trước. Sản lượng gia tăng nhanh khiến thị trường kỳ vọng nguồn cung đường từ Ấn Độ - nhà sản xuất lớn thứ hai thế giới - sẽ tiếp tục dồi dào.
Bên cạnh Ấn Độ, Brazil tiếp tục là yếu tố gây áp lực giảm giá khi được dự báo đạt sản lượng kỷ lục cho niên vụ 2025 - 2026. Cơ quan dự báo nông nghiệp Conab ngày 4/11 đã nâng dự báo sản lượng đường Brazil lên 45 triệu tấn, từ mức 44,5 triệu tấn trước đó. Hiệp hội UNICA ngày thứ Hai trước đó cũng cho biết sản lượng đường khu vực Trung - Nam Brazil trong nửa đầu tháng 11 tăng 8,7% so với cùng kỳ, đạt 983 nghìn tấn; tính lũy kế đến giữa tháng 11, sản lượng đã đạt 39,179 triệu tấn, cao hơn 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù vậy, StoneX tuần trước đã hạ dự báo sản lượng đường khu vực Trung - Nam trong niên vụ 2026 - 2027 xuống còn 41,5 triệu tấn, từ mức 42,1 triệu tấn của tháng 9, làm gia tăng lo ngại về khả năng thắt chặt nguồn cung trong trung hạn.
Một yếu tố khác hỗ trợ giá đường là khả năng Ấn Độ tăng giá ethanol dùng pha xăng, khiến các nhà máy có thể chuyển hướng sử dụng mía sang sản xuất ethanol thay vì đường, từ đó giảm lượng đường bán ra thị trường. Trước đó, ngày 14/11, Bộ Lương thực Ấn Độ cũng thông báo sẽ cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng trước đó là 2 triệu tấn. Ấn Độ bắt đầu áp hạn ngạch xuất khẩu từ niên vụ 2022 - 2023 do sản lượng giảm bởi mưa muộn, gây thiếu hụt nguồn cung nội địa.
Tuy nhiên, triển vọng dư cung toàn cầu trong niên vụ tới vẫn đang gây sức ép lớn lên thị trường. Tổ chức Đường Thế giới (ISO) ngày 17/11 dự báo thặng dư đường toàn cầu trong niên vụ 2025 - 2026 sẽ đạt 1,625 triệu tấn, đảo chiều so với mức thâm hụt 2,916 triệu tấn của niên vụ 2024 - 2025. ISO cho biết thặng dư chủ yếu do sản lượng tăng tại Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan, đồng thời dự báo sản lượng đường toàn cầu tăng 3,2% lên 181,8 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026. Cùng chiều dự báo, Czarnikow ngày 5/11 đã nâng ước tính thặng dư toàn cầu trong niên vụ này lên 8,7 triệu tấn, cao hơn 1,2 triệu tấn so với ước tính hồi tháng 9.
Tại Ấn Độ, triển vọng vụ mía bội thu tiếp tục củng cố kỳ vọng dư cung. Ngày 11/11, ISMA nâng dự báo sản lượng đường niên vụ 2025 - 2026 của nước này lên 31 triệu tấn, từ mức 30 triệu tấn trước đó, tăng 18,8% so với năm trước. Đồng thời, lượng đường dùng cho sản xuất ethanol được điều chỉnh giảm xuống còn 3,4 triệu tấn, từ mức dự báo 5 triệu tấn hồi tháng 7. Lượng mưa gió mùa tính đến cuối tháng 9 đạt 937,2 mm, cao hơn 8% so với mức trung bình - là mùa mưa mạnh nhất trong vòng 5 năm. Liên đoàn các nhà máy đường hợp tác xã Ấn Độ cũng dự báo sản lượng đường niên vụ 2025 - 2026 có thể tăng 19% lên 34,9 triệu tấn nhờ diện tích trồng mía mở rộng. Điều này diễn ra sau khi sản lượng đường niên vụ 2024 - 2025 giảm 17,5% xuống 26,1 triệu tấn - mức thấp nhất trong vòng 5 năm.
Thái Lan, nhà sản xuất đường lớn thứ ba thế giới và là nước xuất khẩu lớn thứ hai, cũng được dự báo đóng góp vào nguồn cung tăng mạnh. Hiệp hội các nhà máy đường Thái Lan ngày 1/10 cho biết sản lượng đường 2025 - 2026 có thể đạt 10,5 triệu tấn, tăng 5% so với năm trước; còn theo Văn phòng Mía đường Thái Lan, sản lượng niên vụ 2024 - 2025 đã tăng 14% lên 10 triệu tấn.
Theo báo cáo bán niên của Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) công bố ngày 22/5, sản lượng đường toàn cầu trong niên vụ 2025 - 2026 dự kiến tăng 4,7% lên mức kỷ lục 189,318 triệu tấn, trong khi tiêu thụ đường toàn cầu dự kiến tăng 1,4% lên mức kỷ lục 177,921 triệu tấn. Tồn kho cuối kỳ toàn cầu được dự báo tăng 7,5% lên 41,188 triệu tấn. USDA cũng dự báo sản lượng đường của Brazil sẽ tăng 2,3% đạt 44,7 triệu tấn; sản lượng của Ấn Độ tăng 25% lên 35,3 triệu tấn nhờ thời tiết thuận lợi; và Thái Lan tăng 2% lên 10,3 triệu tấn.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment