VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm do kỳ vọng nguồn cung dồi dào hơn từ Ấn Độ và Brazil. Dù có một số yếu tố hỗ trợ như khả năng Ấn Độ tăng sản xuất ethanol và hạn chế xuất khẩu, thị trường vẫn chịu sức ép lớn từ triển vọng dư cung toàn cầu trong niên vụ 2025 - 2026.
Tóm lược:
> Giá đường thế giới giảm do nguồn cung tăng mạnh từ Ấn Độ và Brazil.
> Sản lượng đường Ấn Độ tháng 10 - 11 tăng 43% lên 4,11 triệu tấn; số nhà máy hoạt động tăng lên 428.
> Brazil được dự báo sản xuất kỷ lục 45 triệu tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026.
> Một số yếu tố hỗ trợ: khả năng Ấn Độ tăng sản xuất ethanol, hạn ngạch xuất khẩu chỉ 1,5 triệu tấn.
> ISO dự báo dư cung đường toàn cầu 1,625 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
> Czarnikow nâng dự báo dư cung toàn cầu lên 8,7 triệu tấn.
> ISMA nâng dự báo sản lượng đường Ấn Độ 2025 - 2026 lên 31 triệu tấn.
Giá đường kỳ hạn thế giới giảm trong phiên giao dịch thứ Tư. Đường thô New York giao tháng 3/2026 (SBH26) giảm 0,05 cent, tương đương -0,33% xuống còn 14,94 cent/pound, trong khi đường trắng London ICE giao tháng 3/2026 (SWH26) giảm 3,20 USD, tương đương -0,75% xuống còn 426,20 USD/tấn.
Áp lực giảm giá xuất hiện chủ yếu từ kỳ vọng nguồn cung đường lớn hơn của Ấn Độ. Hôm thứ Hai, giá đường đã rơi xuống mức thấp nhất trong một tuần sau khi Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) cho biết sản lượng đường của nước này trong giai đoạn tháng 10 - 11 tăng 43% so với cùng kỳ, đạt 4,11 triệu tấn. Số lượng nhà máy đang ép mía cũng tăng lên 428 cơ sở, so với 376 cơ sở cùng thời điểm năm ngoái.
Triển vọng sản lượng đường kỷ lục tại Brazil tiếp tục gây sức ép giảm giá. Cơ quan dự báo mùa vụ Conab ngày 4/11 nâng dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2025 - 2026 lên 45 triệu tấn, cao hơn mức dự báo trước đó là 44,5 triệu tấn. Báo cáo của Unica hôm thứ Hai cho thấy sản lượng đường khu vực Trung Nam trong nửa đầu tháng 11 tăng 8,7% so với cùng kỳ, đạt 983 nghìn tấn; luỹ kế từ đầu niên vụ đến giữa tháng 11 đạt 39,179 triệu tấn, tăng 2,1% so với cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, giá đường đã có thời điểm bật tăng lên mức cao nhất trong 6 tuần vào thứ Sáu tuần trước khi thị trường lo ngại nguồn cung toàn cầu thắt chặt. Tuần trước đó, StoneX điều chỉnh giảm dự báo sản lượng đường Trung Nam Brazil niên vụ 2026 - 2027 xuống còn 41,5 triệu tấn từ mức 42,1 triệu tấn hồi tháng 9.
Một yếu tố khác mang tính hỗ trợ là thông tin Bộ Lương thực Ấn Độ đang xem xét tăng giá ethanol dùng pha trộn xăng. Điều này có thể khuyến khích các nhà máy đường chuyển một phần mía sang sản xuất ethanol thay vì đường, qua đó làm giảm nguồn cung đường trong nước và quốc tế.
Ngoài ra, giá đường vẫn nhận được lực đỡ từ quyết định ngày 14/11 của Bộ Lương thực Ấn Độ cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026, thấp hơn kỳ vọng trước đó là 2 triệu tấn. Ấn Độ đã áp dụng hạn ngạch xuất khẩu từ niên vụ 2022 - 2023 sau khi sản lượng giảm bởi mưa muộn, làm thắt chặt nguồn cung nội địa.
Ở chiều ngược lại, yếu tố gây áp lực giảm giá là dự báo dư cung đường toàn cầu của Tổ chức Đường Quốc tế (ISO). Ngày 17/11, ISO dự báo thị trường đường thế giới sẽ dư thừa 1,625 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026, sau mức thâm hụt 2,916 triệu tấn của niên vụ 2024 - 2025. ISO cho biết sản lượng tăng tại Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan là nguyên nhân chính dẫn đến dư cung. Trước đó vào tháng 8, ISO từng dự báo thị trường sẽ thiếu hụt 231 nghìn tấn trong niên vụ 2025 - 2026. Hiện tổ chức này dự đoán sản lượng đường toàn cầu sẽ tăng 3,2% lên 181,8 triệu tấn.
Triển vọng nguồn cung dồi dào đã khiến giá đường lao dốc từ đầu tháng 10. Ngày 13/11, đường trắng London chạm mức thấp nhất 4,75 năm (hợp đồng SWZ25), còn đường thô New York ngày 6/11 giảm xuống mức thấp nhất 5 năm (SBH26), chủ yếu do kỳ vọng sản lượng tăng tại Brazil và lo ngại dư cung toàn cầu. Công ty thương mại Czarnikow ngày 5/11 nâng dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2025/2026 lên 8,7 triệu tấn, tăng 1,2 triệu tấn so với dự báo hồi tháng 9.
Những dấu hiệu cho thấy vụ đường lớn hơn tại Ấn Độ - quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới - cũng đang kéo giá xuống. Ngày 11/11, ISMA nâng dự báo sản lượng đường niên vụ 2025/2026 lên 31 triệu tấn, tăng so với dự báo cũ là 30 triệu tấn và tăng 18,8% so với niên vụ trước. ISMA cũng hạ dự báo lượng đường dùng sản xuất ethanol xuống 3,4 triệu tấn, so với mức 5 triệu tấn trong báo cáo tháng 7, điều này có thể cho phép Ấn Độ tăng cường xuất khẩu đường.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment