VINAGRI News - Giá đường tiếp tục đi xuống khi thị trường đối mặt với triển vọng dư cung toàn cầu trong các niên vụ tới, trong bối cảnh sản lượng tăng tại Brazil và Ấn Độ, cùng khả năng Ấn Độ mở rộng xuất khẩu.
Tóm lược:
> Giá đường tiếp tục giảm, New York chạm đáy 1,5 tuần, London xuống mức thấp nhất 2,5 tháng.
> Green Pool dự báo thị trường đường toàn cầu dư cung trong cả hai niên vụ 2025 - 2026 và 2026 - 2027.
> Sản lượng đường tăng mạnh tại Brazil và Ấn Độ gây áp lực giảm giá.
> Ấn Độ có thể mở rộng xuất khẩu để giải quyết dư cung nội địa.
> Triển vọng dư cung toàn cầu mang tính tiêu cực, dù nguồn cung Brazil các năm sau có thể giảm.
Giá đường kéo dài đà giảm trong phiên giao dịch ngày thứ Năm, với đường New York rơi xuống mức thấp nhất trong 1,5 tuần và đường London chạm đáy thấp nhất trong 2,5 tháng. Cụ thể, hợp đồng đường thô giao tháng 3/2026 trên sàn New York (SBH26) giảm nhẹ 0,01 cent, tương đương 0,07% xuống còn 14,70 cent/pound, trong khi hợp đồng đường trắng giao tháng 3/2026 trên sàn ICE London (SWH26) đi ngang, hiện đang ở mức 412,20 USD/tấn.
Triển vọng dư cung đường toàn cầu và sản lượng gia tăng đang tạo sức ép lên giá. Green Pool Commodity Specialists cho biết họ dự báo thị trường đường thế giới sẽ dư cung 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026 và tiếp tục dư thừa 156.000 tấn trong niên vụ 2026 - 2027.
Tại Brazil, Hiệp hội Công nghiệp Mía đường Unica tuần trước cho biết sản lượng đường lũy kế niên vụ 2025 - 2026 tại khu vực Trung - Nam tính đến tháng 12 đã tăng 0,9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 40,222 triệu tấn. Đồng thời, tỷ lệ mía được ép để sản xuất đường đã tăng lên 50,82% trong niên vụ 2025 - 2026, so với 48,16% của niên vụ 2024 - 2025.
Ở Ấn Độ, Hiệp hội Các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) báo cáo hôm thứ Hai rằng sản lượng đường của nước này trong giai đoạn từ ngày 1/10 đến 15/1 niên vụ 2025 - 2026 đã tăng mạnh 22% so với cùng kỳ, lên 15,9 triệu tấn. Trước đó, ngày 11/11, ISMA đã nâng dự báo sản lượng đường Ấn Độ niên vụ 2025 - 2026 lên 31 triệu tấn, so với mức dự báo trước đó là 30 triệu tấn, tương đương tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước. ISMA đồng thời hạ ước tính lượng đường dùng cho sản xuất ethanol tại Ấn Độ xuống còn 3,4 triệu tấn, từ mức dự báo 5 triệu tấn hồi tháng 7, động thái có thể mở đường cho việc gia tăng xuất khẩu đường. Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Giá đường còn chịu áp lực từ triển vọng Ấn Độ tăng xuất khẩu, sau khi Bộ trưởng Lương thực nước này cho biết chính phủ có thể cho phép xuất khẩu thêm để giảm tình trạng dư cung trong nước. Tháng 11, Bộ Lương thực Ấn Độ thông báo sẽ cho phép các nhà máy xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026. Trước đó, Ấn Độ đã áp dụng cơ chế hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022 - 2023 sau khi mưa muộn làm giảm sản lượng và thắt chặt nguồn cung nội địa.
Triển vọng dư cung đường toàn cầu tiếp tục là yếu tố “bearish” đối với giá. Covrig Analytics ngày 12/12 đã nâng dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 lên 4,7 triệu tấn, từ mức 4,1 triệu tấn đưa ra hồi tháng 10. Tuy nhiên, tổ chức này dự báo dư cung toàn cầu sẽ giảm xuống còn 1,4 triệu tấn trong niên vụ 2026 - 2027, do giá thấp có thể làm giảm động lực sản xuất.
Ngoài ra, triển vọng sản lượng đường kỷ lục tại Brazil cũng gây áp lực giảm giá. Cơ quan dự báo mùa vụ Brazil (Conab) ngày 4/11 đã nâng ước tính sản lượng đường Brazil niên vụ 2025 - 2026 lên 45 triệu tấn, từ mức dự báo trước đó là 44,5 triệu tấn.
Ở chiều ngược lại, triển vọng nguồn cung đường Brazil suy giảm trong các niên vụ tiếp theo được xem là yếu tố hỗ trợ giá. Công ty tư vấn Safras & Mercado cho biết vào ngày 23/12 rằng sản lượng đường của Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 dự kiến giảm 3,91%, xuống còn 41,8 triệu tấn, từ mức 43,5 triệu tấn ước tính cho niên vụ 2025 - 2026. Đồng thời, xuất khẩu đường của Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 được dự báo sẽ giảm 11% so với cùng kỳ, xuống còn khoảng 30 triệu tấn.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment