VINAGRI News - Indonesia quyết định chưa triển khai nhiên liệu sinh học B50 trong năm nay do lo ngại về kỹ thuật và nguồn vốn, tiếp tục duy trì tỷ lệ pha trộn B40. Đồng thời, chính phủ sẽ nâng mức thuế xuất khẩu dầu cọ nhằm đảm bảo nguồn tài chính cho chương trình trợ cấp biodiesel.
Tóm lược:
> Indonesia chưa triển khai B50 trong năm nay, tiếp tục áp dụng B40 do lo ngại kỹ thuật và tài chính
> Giá dầu cọ Malaysia thu hẹp đà tăng sau thông tin hủy kế hoạch B50
> Chính phủ Indonesia xem xét lộ trình thử nghiệm B50 cho tàu hỏa và thiết bị hạng nặng
> Thuế xuất khẩu dầu cọ thô sẽ tăng lên 12,5% từ ngày 1/3; sản phẩm tinh chế cũng chịu thuế cao hơn
> Chương trình biodiesel năm nay sử dụng 15,65 triệu kilolit, với 7,45 triệu kilolit được trợ cấp
Indonesia đã chính thức hủy kế hoạch áp dụng bắt buộc nhiên liệu diesel sinh học B50 trong năm nay và sẽ tiếp tục duy trì tỷ lệ pha trộn B40, theo thông tin từ các quan chức chính phủ công bố hôm thứ Tư. Quyết định này được đưa ra do những quan ngại liên quan đến vấn đề kỹ thuật và khả năng tài chính.
Trước đó, Indonesia dự kiến triển khai B50 - loại nhiên liệu gồm 50% biodiesel từ dầu cọ và 50% diesel truyền thống - trong nửa cuối năm nay. Tuy nhiên, chương trình B40, sử dụng tỷ lệ pha trộn 40% biodiesel từ dầu cọ, sẽ tiếp tục được áp dụng như hiện nay.
Là quốc gia sản xuất dầu cọ lớn nhất thế giới, chính sách biodiesel của Indonesia thường có tác động đáng kể đến giá dầu cọ toàn cầu, do việc tăng tiêu thụ nội địa sẽ làm giảm lượng dầu cọ dành cho xuất khẩu.
Sau thông tin hủy kế hoạch B50, giá dầu cọ kỳ hạn chuẩn tại Malaysia đã thu hẹp mức tăng trước đó. Tính đến 07h38 GMT, giá gần như đi ngang, sau khi có thời điểm tăng tới 1,33% trong phiên.
Các quan chức chính phủ Indonesia đã họp trong ngày thứ Tư để thảo luận về chương trình biodiesel và nguồn tài trợ. Phát biểu sau cuộc họp, Thứ trưởng Năng lượng và Khoáng sản Yuliot Tanjung cho biết: “Trong năm nay, Indonesia sẽ duy trì B40. Công suất sản xuất diesel tại nhà máy lọc dầu Balikpapan sẽ tăng, vì vậy B40 là đủ.”
Theo bà Eniya Listiani Dewi, quan chức Bộ Năng lượng Indonesia, chính phủ hiện đang rà soát lại lộ trình hoàn tất các thử nghiệm nhiên liệu B50, đặc biệt đối với tàu hỏa, thiết bị hạng nặng và máy móc công nghiệp.
Trả lời câu hỏi về khả năng triển khai B50 vào năm 2027, Bộ trưởng Điều phối Kinh tế Airlangga Hartarto cho biết điều này sẽ phụ thuộc vào chênh lệch giá giữa diesel truyền thống và nhiên liệu sinh học từ dầu cọ.
Tăng thuế xuất khẩu để bù trợ cấp biodiesel
Indonesia hiện trợ cấp cho chương trình biodiesel bằng cách bù đắp chênh lệch giá giữa nhiên liệu sản xuất từ dầu thô và dầu cọ, thông qua nguồn thu từ thuế xuất khẩu dầu cọ do Cơ quan Quỹ Dầu cọ Indonesia (BPDP) quản lý.
Việc liên tục mở rộng tỷ lệ pha trộn - từ B15 áp dụng hạn chế năm 2015 lên B40 cho gần như toàn bộ các phương tiện chạy diesel hiện nay - đã gây áp lực ngày càng lớn lên khả năng tài trợ của BPDP.
Để duy trì hoạt động của quỹ, chính phủ Indonesia sẽ tăng thuế xuất khẩu dầu cọ. Theo ông Airlangga Hartarto, mức thuế xuất khẩu dầu cọ thô sẽ được nâng lên 12,5% kể từ ngày 1/3, theo xác nhận của ông Eddy Abdurrachman, Giám đốc BPDP. Thuế đối với các sản phẩm dầu cọ tinh chế cũng sẽ tăng thêm 2,5 điểm phần trăm.
Hiện tại, Indonesia đang áp thuế xuất khẩu 10% đối với dầu cọ thô, trong khi các sản phẩm tinh chế chịu mức thuế dao động từ 4,75% đến 9,5%.
Bộ Năng lượng Indonesia cho biết, tổng lượng biodiesel từ dầu cọ được phân bổ cho chương trình pha trộn trong năm nay là 15,65 triệu kilolit, trong đó 7,45 triệu kilolit sẽ được trợ cấp.
NPK/ Vinagri News (Reuters)
No comments:
Post a Comment