VINAGRI News - Giá đường thế giới tiếp tục suy yếu khi triển vọng dư cung toàn cầu kéo dài, sản lượng tăng mạnh tại Brazil và Ấn Độ, cùng kỳ vọng xuất khẩu đường từ Ấn Độ gia tăng tiếp tục gây áp lực lên thị trường, dù một số yếu tố hỗ trợ vẫn tồn tại trong trung hạn.
Tóm lược:
> Giá đường đồng loạt giảm, London chạm mức thấp nhất 5 năm, New York xuống đáy 3 tháng.
> Dư cung đường toàn cầu được nhiều tổ chức dự báo kéo dài trong các niên vụ 2025 - 2026 và 2026 - 2027.
> Brazil và Ấn Độ đều ghi nhận sản lượng đường tăng mạnh, gia tăng áp lực nguồn cung.
> Khả năng Ấn Độ mở rộng xuất khẩu tiếp tục là yếu tố tiêu cực đối với giá.
> Vị thế bán ròng kỷ lục của các quỹ có thể kích hoạt đợt phục hồi kỹ thuật, trong khi triển vọng sản lượng Brazil giảm trong trung hạn là yếu tố hỗ trợ giá.
Trong phiên giao dịch ngày thứ Ba, giá đường trên các sàn quốc tế đồng loạt giảm. Đường thô thế giới kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn ICE New York (SBH26) đóng cửa giảm 0,23 cent (-1,60%) xuống còn 14,12 cent/pound, trong khi đường trắng kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn ICE London (SWH26) giảm 7,30 USD (-1,80%) xuống còn 398,10 USD/tấn.
Giá đường quay đầu giảm trong bối cảnh đường London rơi xuống mức thấp nhất của hợp đồng gần nhất trong vòng 5 năm. Trong 3 tháng qua, giá đường có xu hướng giảm dần, với đường New York chạm mức thấp nhất 3 tháng vào thứ Sáu tuần trước và đường London tiếp tục lao dốc xuống đáy 5 năm trong phiên ngày thứ Ba, khi những lo ngại về tình trạng dư cung đường toàn cầu vẫn bao trùm thị trường.
Theo báo cáo công bố hôm thứ Sáu tuần trước của Unica, sản lượng đường lũy kế niên vụ 2025 - 2026 tại khu vực Trung - Nam Brazil tính đến giữa tháng 1 đã tăng 0,9% so với cùng kỳ, đạt 40,236 triệu tấn. Bên cạnh đó, tỷ lệ mía được sử dụng để sản xuất đường đã tăng lên 50,78% trong niên vụ 2025 - 2026, so với 48,15% trong niên vụ 2024 - 2025, cho thấy xu hướng ưu tiên sản xuất đường thay vì ethanol.
Triển vọng dư cung đường toàn cầu kéo dài tiếp tục gây áp lực lên giá. Tuần trước, các nhà phân tích của thương nhân đường Czarnikow cho biết họ dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung 3,4 triệu tấn trong niên vụ 2026 - 2027, sau khi đã ghi nhận mức dư cung lớn 8,3 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
Trước đó, vào ngày 29/1, Green Pool Commodity Specialists dự báo dư cung đường toàn cầu đạt 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026 và 156.000 tấn trong niên vụ 2026 - 2027. Ngoài ra, StoneX cho biết vào thứ Sáu tuần trước rằng họ kỳ vọng thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
Tại Ấn Độ, Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) báo cáo ngày 19/1 rằng sản lượng đường của nước này trong giai đoạn từ 1/10 đến 15/1 niên vụ 2025 - 2026 đã tăng mạnh 22% so với cùng kỳ, đạt 15,9 triệu tấn. Trước đó, vào ngày 11/11, ISMA đã nâng dự báo sản lượng đường Ấn Độ niên vụ 2025 - 2026 lên 31 triệu tấn, so với mức dự báo trước đó là 30 triệu tấn, tương đương mức tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước.
ISMA đồng thời hạ dự báo lượng đường sử dụng cho sản xuất ethanol tại Ấn Độ xuống còn 3,4 triệu tấn, thấp hơn đáng kể so với mức 5 triệu tấn dự báo hồi tháng 7. Điều này có thể mở đường cho việc gia tăng xuất khẩu đường của Ấn Độ. Hiện Ấn Độ là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Giá đường tiếp tục chịu áp lực khi thị trường kỳ vọng Ấn Độ sẽ tăng xuất khẩu nhằm giải quyết tình trạng dư cung trong nước. Trước đó, Bộ trưởng lương thực Ấn Độ cho biết chính phủ nước này có thể cho phép xuất khẩu thêm đường. Vào tháng 11, Bộ lương thực Ấn Độ đã thông báo cho phép các nhà máy xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026. Ấn Độ đã áp dụng cơ chế hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022 - 2023, sau khi mưa trái mùa làm giảm sản lượng và thắt chặt nguồn cung nội địa.
Triển vọng dư cung toàn cầu kéo dài tiếp tục là yếu tố tiêu cực đối với giá đường. Công ty Covrig Analytics vào ngày 12/12 đã nâng dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 lên 4,7 triệu tấn, so với mức 4,1 triệu tấn đưa ra vào tháng 10. Tuy nhiên, Covrig cũng dự báo dư cung toàn cầu trong niên vụ 2026 - 2027 sẽ giảm xuống còn 1,4 triệu tấn, do giá thấp có thể làm nản lòng các nhà sản xuất.
Ngoài ra, triển vọng sản lượng đường kỷ lục tại Brazil tiếp tục gây áp lực giảm giá. Conab, cơ quan dự báo mùa vụ của Brazil, vào ngày 4/11 đã nâng dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2025 - 2026 lên 45 triệu tấn, so với mức 44,5 triệu tấn trong dự báo trước đó.
Tuy nhiên, một số yếu tố hỗ trợ vẫn tồn tại. Việc các quỹ đầu cơ đang nắm giữ vị thế bán ròng rất lớn trên thị trường đường có thể kích hoạt các đợt mua bù bán (short-covering). Báo cáo Cam kết Thương nhân (COT) công bố thứ Sáu tuần trước cho thấy các quỹ đã tăng thêm 57.104 hợp đồng bán ròng đối với đường thô New York trong tuần kết thúc ngày 3/2, nâng tổng vị thế bán ròng lên mức kỷ lục 239.232 hợp đồng, cao nhất kể từ khi có dữ liệu năm 2006.
Bên cạnh đó, triển vọng nguồn cung đường Brazil suy giảm trong tương lai cũng là yếu tố hỗ trợ giá. Công ty tư vấn Safras & Mercado cho biết vào ngày 23/12 rằng sản lượng đường Brazil niên vụ 2026 - 2027 dự kiến giảm 3,91%, xuống còn 41,8 triệu tấn, từ mức 43,5 triệu tấn dự kiến cho niên vụ 2025 - 2026. Đồng thời, xuất khẩu đường Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 được dự báo giảm 11% so với cùng kỳ, còn 30 triệu tấn.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment