VINAGRI News - Giá đường thế giới đóng cửa giảm trong phiên gần nhất khi triển vọng dư cung toàn cầu tiếp tục gây sức ép lên thị trường. Các tổ chức phân tích dự báo thặng dư đường toàn cầu sẽ kéo dài trong nhiều niên vụ tới, bất chấp một số yếu tố hỗ trợ từ khả năng nguồn cung Brazil suy giảm trong tương lai.
Tóm lược:
> Giá đường thế giới giảm do triển vọng dư cung toàn cầu kéo dài.
> Nhiều tổ chức dự báo thặng dư đường lớn trong các niên vụ 2025 - 2026 và 2026 - 2027.
> Sản lượng đường tại Brazil và Ấn Độ tăng mạnh, gây áp lực lên giá.
> Ấn Độ có khả năng tăng xuất khẩu để giảm dư cung nội địa.
> Nguồn cung Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 được dự báo giảm, phần nào hỗ trợ giá trong dài hạn.
Giá đường thế giới quay đầu giảm trong phiên giao dịch ngày thứ Năm, dù vẫn duy trì trên mức đáy quan trọng ghi nhận hồi đầu tuần. Cụ thể, hợp đồng đường thô kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn New York (SBH26) đóng cửa giảm 0,17 cent, tương đương 1,18% xuống còn 14,27 cent/pound. Trong khi đó, hợp đồng đường trắng kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn London (SWH26) giảm 3,90 USD, tương đương 0,95% xuống còn 407,90 USD/tấn.
Đà giảm của giá đường xuất phát từ triển vọng dư cung đường toàn cầu tiếp tục kéo dài, qua đó gây áp lực lên thị trường. Theo các nhà phân tích của thương nhân đường Czarnikow, thặng dư đường toàn cầu trong niên vụ 2026 - 2027 được dự báo đạt khoảng 3,4 triệu tấn, sau khi ghi nhận mức dư cung lớn hơn, khoảng 8,3 triệu tấn, trong niên vụ 2025 - 2026.
Trước đó, trong phiên giao dịch ngày thứ Hai, giá đường New York đã rơi xuống mức thấp nhất trong vòng 2,5 tháng, trong khi giá đường London chạm mức thấp nhất trong vòng 5 năm. Nguyên nhân chủ yếu đến từ triển vọng dư cung kéo dài cùng với sản lượng toàn cầu gia tăng mạnh. Tuần trước, Green Pool Commodity Specialists dự báo thặng dư đường toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 ở mức 2,74 triệu tấn và thặng dư khoảng 156.000 tấn trong niên vụ 2026 - 2027. Bên cạnh đó, StoneX cũng cho rằng thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung khoảng 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
Tại Brazil, ngày 21/1, Unica cho biết sản lượng đường lũy kế niên vụ 2025 - 2026 tại khu vực Trung - Nam tính đến tháng 12 đã tăng 0,9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 40,222 triệu tấn. Đồng thời, tỷ lệ mía được sử dụng để sản xuất đường cũng tăng lên 50,82% trong niên vụ 2025 - 2026, so với mức 48,16% của niên vụ 2024 - 2025.
Tại Ấn Độ, Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) báo cáo ngày 19/1 rằng sản lượng đường niên vụ 2025 - 2026 trong giai đoạn từ 1/10 đến 15/1 đã tăng 22% so với cùng kỳ, đạt 15,9 triệu tấn. Trước đó, vào ngày 11/11, ISMA đã nâng dự báo sản lượng đường Ấn Độ niên vụ 2025 - 2026 lên 31 triệu tấn, từ mức 30 triệu tấn trước đó, tương đương tăng 18,8% so với niên vụ trước. Đồng thời, ISMA cũng hạ ước tính lượng đường sử dụng cho sản xuất ethanol xuống còn 3,4 triệu tấn, thấp hơn so với dự báo 5 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7. Điều này có thể tạo điều kiện để Ấn Độ gia tăng xuất khẩu đường. Hiện Ấn Độ là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Giá đường còn chịu áp lực trước triển vọng Ấn Độ đẩy mạnh xuất khẩu nhằm giảm tình trạng dư thừa nguồn cung trong nước. Bộ trưởng Lương thực Ấn Độ cho biết chính phủ có thể cho phép xuất khẩu thêm đường. Trước đó, vào tháng 11, Bộ Lương thực Ấn Độ đã thông báo cho phép các nhà máy xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026. Ấn Độ bắt đầu áp dụng hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022 - 2023, sau khi mưa muộn làm giảm sản lượng và thắt chặt nguồn cung nội địa.
Triển vọng dư cung đường toàn cầu tiếp tục được đánh giá là yếu tố “tiêu cực” đối với giá. Ngày 12/12, Covrig Analytics đã nâng dự báo thặng dư đường toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 lên 4,7 triệu tấn, từ mức 4,1 triệu tấn đưa ra hồi tháng 10. Tuy nhiên, tổ chức này dự báo thặng dư toàn cầu trong niên vụ 2026 - 2027 sẽ giảm xuống còn khoảng 1,4 triệu tấn, do giá thấp khiến nông dân và nhà máy hạn chế sản xuất.
Ngoài ra, triển vọng sản lượng đường kỷ lục tại Brazil cũng tiếp tục gây áp lực giảm giá. Ngày 4/11, Conab - cơ quan dự báo mùa vụ của Brazil - đã nâng ước tính sản lượng đường Brazil niên vụ 2025 - 2026 lên 45 triệu tấn, so với dự báo trước đó là 44,5 triệu tấn.
Tuy vậy, thị trường vẫn nhận được một số yếu tố hỗ trợ từ triển vọng nguồn cung Brazil có thể suy giảm trong các niên vụ tới. Công ty tư vấn Safras & Mercado cho biết ngày 23/12 rằng sản lượng đường Brazil niên vụ 2026 - 2027 được dự báo giảm 3,91%, xuống còn 41,8 triệu tấn, so với mức 43,5 triệu tấn dự kiến trong niên vụ 2025 - 2026. Đồng thời, xuất khẩu đường của Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 được dự báo giảm 11% so với cùng kỳ, xuống còn khoảng 30 triệu tấn.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment