VINAGRI News - Giá đường tăng trở lại trong phiên cuối tuần nhờ hoạt động mua bù bán kỹ thuật sau khi rơi vào vùng quá bán. Tuy nhiên, thị trường vẫn chịu áp lực mạnh từ triển vọng dư cung toàn cầu kéo dài trong niên vụ 2025 - 2026 và 2026 - 2027.
Tóm lược:
> Giá đường tăng nhờ hoạt động mua bù bán kỹ thuật sau khi rơi vào vùng quá bán.
> Trước đó, giá đã chạm mức thấp nhất 5,25 năm sau chuỗi giảm 5 tháng.
> Nhiều tổ chức dự báo dư cung đường toàn cầu lớn trong niên vụ 2025 - 2026 và 2026 - 2027.
> Sản lượng đường Brazil và Ấn Độ đều tăng mạnh so với cùng kỳ.
> Ấn Độ cho phép xuất khẩu thêm 500.000 tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
> Covrig dự báo dư cung 2025 - 2026 tăng lên 4,7 triệu tấn nhưng sẽ thu hẹp trong 2026 - 2027 do giá thấp ảnh hưởng sản xuất.
Giá đường tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu. Hợp đồng đường thô kỳ hạn tháng 3 trên sàn New York (SBH26) tăng 0,03 cent, tương đương +0,22% lên mức 13,78 cent/pound, trong khi hợp đồng đường trắng kỳ hạn tháng 3 trên sàn ICE London (SWH26) tăng mạnh 21,00 USD, tương đương +5,58% lên mức 397,10 USD/tấn.
Đà tăng diễn ra khi đợt bán tháo gần đây đã đẩy giá vào vùng quá bán, kích hoạt hoạt động mua vào mang tính kỹ thuật. Đường London tháng 3 tăng mạnh nhờ các quỹ đầu tư thực hiện mua bù bán (short covering), trong bối cảnh thứ Sáu là ngày giao dịch cuối cùng của hợp đồng đường trắng ICE London kỳ hạn tháng 3.
Trước đó, trong phiên thứ Năm, giá đường nối dài chuỗi giảm kéo dài 5 tháng và rơi xuống mức thấp nhất 5,25 năm đối với hợp đồng kỳ hạn gần nhất. Lo ngại về tình trạng dư cung đường toàn cầu kéo dài đang gây áp lực nặng nề lên thị trường.
Tuần trước, các nhà phân tích của hãng giao dịch đường Czarnikow dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thặng dư 3,4 triệu tấn trong niên vụ 2026 - 2027, sau khi đã ghi nhận mức dư cung 8,3 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
Bên cạnh đó, Green Pool Commodity Specialists ngày 29/1 cho biết họ dự kiến dư cung toàn cầu đạt 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026 và 156.000 tấn trong niên vụ 2026 - 2027. StoneX cũng cho biết vào thứ Sáu tuần trước rằng họ kỳ vọng dư cung toàn cầu đạt 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
Về nguồn cung, Unica cho biết vào thứ Sáu tuần trước rằng sản lượng đường lũy kế niên vụ 2025 - 2026 tại khu vực Trung - Nam Brazil tính đến giữa tháng 1 tăng 0,9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 40,236 triệu tấn. Đồng thời, tỷ lệ mía được ép để sản xuất đường tăng lên 50,78% trong niên vụ 2025 - 2026, so với 48,15% của niên vụ 2024 - 2025.
Tại Ấn Độ, Hiệp hội Các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA) báo cáo ngày 19/1 rằng sản lượng đường của nước này trong giai đoạn từ 1/10 đến 15/1 niên vụ 2025 - 2026 tăng 22% so với cùng kỳ năm trước, đạt 15,9 triệu tấn.
Trước đó, ngày 11/11, ISMA đã nâng dự báo sản lượng đường Ấn Độ niên vụ 2025 - 2026 lên 31 triệu tấn, từ mức dự báo trước đó là 30 triệu tấn, tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước, nhờ mùa mưa gió mùa mạnh nhất trong 5 năm qua. ISMA cũng hạ ước tính lượng đường sử dụng cho sản xuất ethanol tại Ấn Độ xuống 3,4 triệu tấn, từ mức dự báo 5 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7, điều này có thể cho phép Ấn Độ gia tăng xuất khẩu đường. Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Giá đường tiếp tục chịu áp lực trước triển vọng xuất khẩu đường Ấn Độ tăng. Hôm thứ Sáu, chính phủ Ấn Độ cho phép xuất khẩu bổ sung thêm 500.000 tấn đường trong niên vụ 2025 - 2026, bên cạnh hạn ngạch 1,5 triệu tấn đã được phê duyệt vào tháng 11. Ấn Độ đã áp dụng cơ chế hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022 - 2023 sau khi mưa trái mùa làm giảm sản lượng và hạn chế nguồn cung nội địa.
Ngày 12/12, Covrig Analytics đã nâng dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2025 - 2026 lên 4,7 triệu tấn, so với mức 4,1 triệu tấn ước tính hồi tháng 10. Tuy nhiên, Covrig dự báo dư cung toàn cầu niên vụ 2026 - 2027 sẽ giảm xuống còn 1,4 triệu tấn do giá thấp kéo dài có thể làm nản lòng sản xuất.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment