VINAGRI News - Các nhà máy đường Ấn Độ đang quay trở lại thị trường xuất khẩu khi đồng rupee suy yếu xuống mức thấp kỷ lục và giá đường toàn cầu tăng mạnh, giúp cải thiện biên lợi nhuận xuất khẩu.
Tóm lược:
> Ấn Độ ký hợp đồng xuất khẩu 100.000 tấn đường chỉ trong một tuần.
> Đồng rupee xuống đáy kỷ lục và giá đường thế giới tăng thúc đẩy xuất khẩu.
> Giá dầu tăng làm gia tăng khả năng Brazil chuyển mía sang sản xuất ethanol.
> Giá chào bán khoảng 450 USD/tấn, xuất khẩu sang châu Á và châu Phi.
> Dự báo xuất khẩu cả niên vụ có thể đạt 1,5 triệu tấn.
> Khó khăn logistics vẫn tồn tại nhưng lợi thế chi phí vận chuyển giúp đường Ấn Độ cạnh tranh.
Các nhà máy đường tại Ấn Độ đã nhanh chóng quay lại thị trường xuất khẩu, chốt hợp đồng khoảng 100.000 tấn chỉ trong vòng một tuần sau khi đồng rupee giảm xuống mức thấp kỷ lục và giá đường thế giới tăng mạnh, theo thông tin từ năm thương nhân trao đổi với Reuters.
Việc nối lại xuất khẩu từ quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới được kỳ vọng sẽ giúp người tiêu dùng tại châu Á và châu Phi tiếp cận nguồn cung với mức giá hợp lý hơn, trong bối cảnh chi phí vận chuyển và giá toàn cầu đang leo lên gần mức cao nhất trong vòng 5 tháng.
Một thương nhân có trụ sở tại Mumbai cho biết xung đột tại Trung Đông đã làm thay đổi hoàn toàn thị trường, khi đẩy giá đường thế giới tăng do kỳ vọng nhu cầu ethanol cao hơn, đồng thời kéo đồng rupee xuống mức thấp kỷ lục. Sau nhiều tuần trầm lắng, hoạt động ký kết hợp đồng xuất khẩu đã sôi động trở lại, với khoảng 100.000 tấn đã được chốt trong tuần qua và dự kiến sẽ còn tăng thêm.
Giá dầu thô tăng do xung đột cũng làm gia tăng khả năng Brazil - quốc gia sản xuất mía đường lớn nhất thế giới - chuyển nhiều nguyên liệu sang sản xuất ethanol, qua đó làm giảm nguồn cung đường trên thị trường quốc tế.
Hiện đường Ấn Độ được chào bán ở mức khoảng 450 USD/tấn theo điều kiện giao hàng FOB, với các đơn hàng cho tháng 4 và 5 đến từ Sri Lanka và một số quốc gia châu Phi như Djibouti, Tanzania và Somalia.
Tính đến thời điểm hiện tại, các nhà máy đường Ấn Độ đã ký hợp đồng xuất khẩu khoảng 550.000 tấn trong niên vụ hiện tại (kết thúc vào tháng 9). Theo dự báo, tổng lượng xuất khẩu có thể đạt khoảng 1,5 triệu tấn khi nhu cầu từ Afghanistan, Kazakhstan, Uzbekistan và khu vực Trung Đông tăng trở lại sau khi xung đột kết thúc.
Trước đó, vào tháng 2, Ấn Độ đã nâng hạn ngạch xuất khẩu đường lên 2 triệu tấn, bổ sung thêm 500.000 tấn so với mức 1,5 triệu tấn đã được phê duyệt. Tuy nhiên, các nhà máy mới chỉ đăng ký xuất khẩu 87.587 tấn trong phần hạn ngạch bổ sung này, khiến phần lớn vẫn chưa được sử dụng.
Dù nhu cầu quốc tế đối với đường Ấn Độ vẫn hiện hữu, hoạt động xuất khẩu vẫn gặp trở ngại do hạn chế về container và chi phí vận chuyển gia tăng. Tuy nhiên, đối với các khách hàng châu Á, đường Ấn Độ vẫn có sức cạnh tranh cao do chi phí vận chuyển thấp hơn đáng kể so với nguồn cung từ Brazil.
Một thương nhân tại New Delhi nhận định rằng việc đồng rupee suy yếu đã giúp các nhà máy đạt được giá bán tốt hơn khi xuất khẩu so với tiêu thụ nội địa. Tính từ đầu năm 2026 đến nay, đồng rupee đã giảm 4,5% xuống mức thấp kỷ lục, trong khi đồng real Brazil lại tăng 3%.
NPK/ Vinagri News (Reuters)
No comments:
Post a Comment