VINAGRI News - Thị trường cước xuất khẩu gạo của Ấn Độ tiếp tục chịu áp lực, với các tuyến vận tải vùng Vịnh bị gián đoạn và chi phí vận chuyển tăng cao, khiến giao dịch mới hạn chế và các nhà xuất khẩu phải thận trọng.
Tóm lược:
> Giá cước xuất khẩu gạo Ấn Độ duy trì áp lực do gián đoạn tại vùng Vịnh và Trung Đông.
> Thị trường hàng rời ổn định nhưng hợp đồng mới khó ký kết do chi phí cao.
> Container chuyển hướng qua Khor Fakkan, chi phí tăng thêm GRI, EWS và phụ phí chiến tranh.
> Hoạt động giao dịch chậm, nhiều nhà xuất khẩu thận trọng, tránh ký hợp đồng mới.
> Dự báo ngắn hạn: cước vận tải vẫn cao, ký hợp đồng mới tiếp tục hạn chế.
Thị trường xuất khẩu gạo Ấn Độ đang phải đối mặt với áp lực tăng cước vận tải trong bối cảnh các tuyến vận tải vùng Vịnh và Trung Đông bị gián đoạn, đồng thời các phụ phí liên quan đến chiến tranh và tình hình địa chính trị leo thang. Tính đến ngày 25/3/2026, giá cước hàng rời (bulk) sang Tây Phi duy trì ổn định so với tuần trước, nhưng các hợp đồng mới khó được ký kết do chi phí vận tải cao. Một nhà tham gia thị trường cho biết: “Các nhà xuất khẩu hiện không có hàng, phần lớn do các nhà máy giữ lại. Giá ổn định nhưng với mức cước hiện tại, ký hợp đồng mới là không khả thi.”
Đối với thị trường container, các chuyến gạo từ bờ biển phía Tây Ấn Độ gặp gián đoạn nghiêm trọng. Nhiều hãng tàu đã tạm dừng hoặc điều chỉnh dịch vụ trực tiếp đến các cảng tại vùng Vịnh như Dammam, Umm Qasr và Jebel Ali, khiến hàng hóa phải chuyển hướng qua các tuyến đa phương tiện, với Khor Fakkan nổi lên như một trung tâm quan trọng ngoài eo biển Hormuz. Giá cước container tăng do áp dụng $200 General Rate Increase (GRI), $180 Emergency War Surcharge (EWS) cùng phụ phí chiến tranh bổ sung từ 1.500 - 2.000 USD cho một số tuyến vùng Vịnh và Trung Đông.
Tình trạng cước vận tải cao đã khiến giao dịch gạo xuất khẩu chậm lại, với nhiều nhà xuất khẩu thận trọng, tránh ký kết hợp đồng mới cho đến đầu tháng 4. Một thương nhân nhận xét: “Đây là thời điểm tốt với một số người, nhưng chúng tôi được khuyến cáo chưa nên ký hợp đồng mới. Mục tiêu hiện tại chỉ là thực hiện các đơn hàng có sẵn.”
Dự báo, thị trường cước xuất khẩu gạo của Ấn Độ sẽ tiếp tục chịu áp lực trong ngắn hạn do tình hình địa chính trị chưa ổn định, phụ phí cao và gián đoạn vận tải tại các tuyến quan trọng. Dù các tuyến thay thế qua Khor Fakkan có thể hỗ trợ lưu chuyển hàng hóa, chi phí logistics cao và dịch vụ hạn chế sẽ giữ hoạt động ký hợp đồng ở mức thấp.
NPK/ Vinagri News (BigMint)
No comments:
Post a Comment