VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm trong phiên đầu tuần khi giá dầu thô lao dốc hơn 9% kéo theo hoạt động bán tháo, trong bối cảnh thị trường vẫn chịu áp lực từ triển vọng dư cung toàn cầu dù có một số yếu tố hỗ trợ từ gián đoạn thương mại.
Tóm lược:
> Giá đường giảm do giá dầu thô lao dốc kéo theo hoạt động bán tháo.
> Giá dầu giảm làm suy yếu giá ethanol, khuyến khích tăng sản lượng đường.
> Thị trường vẫn được hỗ trợ bởi gián đoạn thương mại qua eo biển Hormuz.
> Triển vọng dư cung toàn cầu tiếp tục gây áp lực lớn lên giá đường.
> Sản lượng và xuất khẩu gia tăng từ Ấn Độ là yếu tố tiêu cực đối với thị trường.
Giá đường thế giới giảm trong phiên giao dịch ngày thứ Hai, khi giá dầu thô lao dốc mạnh đã kích hoạt hoạt động thanh lý vị thế mua trên thị trường đường. Kết thúc phiên, giá đường thô kỳ hạn tháng 5 trên sàn New York giảm 0,18 US cent, tương đương 1,15% xuống còn 15,52 cent/pound, trong khi giá đường trắng kỳ hạn tháng 5 trên sàn London giảm 2,70 USD, tương đương 0,60% xuống còn 448,70 USD/tấn.
Nguyên nhân chính khiến giá đường suy yếu là do giá dầu thô giảm hơn 9% trong phiên, qua đó kéo giảm giá ethanol. Diễn biến này có thể khiến các nhà máy đường trên thế giới giảm sản xuất ethanol và chuyển hướng tăng sản lượng đường, qua đó gia tăng nguồn cung và gây áp lực lên giá.
Tuy nhiên, thị trường vẫn nhận được một số hỗ trợ từ các yếu tố gián đoạn nguồn cung. Việc eo biển Hormuz bị đóng cửa đã ảnh hưởng đến khoảng 6% thương mại đường toàn cầu, theo Covrig Analytics, qua đó hạn chế sản lượng đường tinh luyện và phần nào hỗ trợ giá.
Trước đó, giá đường đã giảm xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm đối với các hợp đồng gần nhất, do lo ngại dư cung toàn cầu kéo dài. Ngày 11/2, các nhà phân tích từ công ty giao dịch đường Czarnikow dự báo thị trường sẽ dư cung 3,4 triệu tấn trong niên vụ 2026/27, sau khi đã ghi nhận mức dư cung 8,3 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Tương tự, Green Pool Commodity Specialists ngày 29/1 dự báo dư cung toàn cầu đạt 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025/26 và 156.000 tấn trong niên vụ 2026/27. Trong khi đó, StoneX ngày 13/2 cũng đưa ra dự báo dư cung 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) ngày 27/2 dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ chuyển sang dư cung 1,22 triệu tấn trong niên vụ 2025/26, sau khi thâm hụt 3,46 triệu tấn trong niên vụ 2024/25. ISO cho biết mức dư cung này chủ yếu đến từ việc gia tăng sản lượng tại các quốc gia sản xuất lớn như Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan. Tổ chức này cũng dự báo sản lượng đường toàn cầu niên vụ 2025/26 sẽ tăng 3% so với cùng kỳ, lên mức 181,3 triệu tấn.
Ở chiều hỗ trợ, dấu hiệu suy giảm sản lượng tại Brazil đã phần nào nâng đỡ thị trường. Theo Unica, sản lượng đường tại khu vực Trung - Nam Brazil trong nửa cuối tháng 1 giảm 36% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 5.000 tấn. Tuy nhiên, tính lũy kế niên vụ 2025/26 đến hết tháng 1, sản lượng khu vực này vẫn tăng nhẹ 0,9%, đạt 40,24 triệu tấn.
Tại Ấn Độ, Hiệp hội Các nhà sản xuất Đường và Năng lượng Sinh học (ISMA) cho biết sản lượng đường từ ngày 1/10 đến 15/3 niên vụ 2025/26 tăng 10,5% so với cùng kỳ, đạt 26,2 triệu tấn. Ngày 11/3, ISMA dự báo sản lượng đường cả niên vụ 2025/26 của Ấn Độ đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với cùng kỳ nhưng thấp hơn so với dự báo trước đó là 30,95 triệu tấn.
Đáng chú ý, ISMA cũng đã hạ dự báo lượng đường sử dụng cho sản xuất ethanol tại Ấn Độ xuống còn 3,4 triệu tấn, từ mức 5 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7. Điều này có thể giúp tăng lượng đường dành cho xuất khẩu, qua đó gây thêm áp lực lên thị trường. Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Triển vọng xuất khẩu đường từ Ấn Độ gia tăng tiếp tục gây sức ép lên giá. Ngày 13/2, Chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt bổ sung hạn ngạch xuất khẩu 500.000 tấn đường cho niên vụ 2025/26, nâng tổng hạn ngạch lên 2 triệu tấn, sau khi đã phê duyệt 1,5 triệu tấn vào tháng 11. Trước đó, Ấn Độ áp dụng cơ chế hạn ngạch xuất khẩu từ niên vụ 2022/23 nhằm kiểm soát nguồn cung nội địa khi sản lượng giảm do mưa trái mùa.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment