VINAGRI News - Giá đường trên các sàn quốc tế giảm trong phiên giao dịch ngày thứ Năm khi thị trường chịu áp lực từ triển vọng dư cung toàn cầu kéo dài trong các niên vụ tới. Tuy nhiên, đà giảm phần nào được hạn chế bởi giá dầu thô tăng mạnh, yếu tố có thể thúc đẩy sản xuất ethanol và làm giảm nguồn cung đường.
Tóm lược:
> Giá đường New York và London giảm trong phiên thứ Năm, đường New York xuống mức thấp nhất 2 tuần.
> Triển vọng dư cung đường toàn cầu tiếp tục gây áp lực lên thị trường.
> Giá dầu thô WTI tăng hơn 8% lên mức cao nhất 19,5 tháng, phần nào hạn chế đà giảm của giá đường.
> Nhiều tổ chức như Czarnikow, Green Pool và StoneX dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung trong các niên vụ tới.
> ISO dự báo dư cung 1,22 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026 sau khi thiếu hụt trong niên vụ trước.
> Sản lượng đường Brazil có dấu hiệu giảm trong ngắn hạn nhưng tổng thể vẫn tăng so với năm trước.
> Sản lượng đường Ấn Độ tăng và chính phủ nước này mở rộng hạn ngạch xuất khẩu, gây áp lực lên giá đường thế giới.
Giá đường giảm, thị trường chịu áp lực từ triển vọng dư cung
Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Năm, giá đường trên các sàn quốc tế đồng loạt giảm. Hợp đồng đường thô thế giới giao tháng 5/2026 trên sàn New York giảm 0,01 cent, tương đương 0,07% xuống còn 13,72 cent/pound. Trong khi đó, hợp đồng đường trắng giao tháng 5/2026 trên sàn ICE London giảm 2,80 USD, tương đương 0,68% xuống còn 406,50 USD/tấn.
Giá đường New York đã rơi xuống mức thấp nhất trong hai tuần khi triển vọng dư cung đường toàn cầu tiếp tục gây áp lực lên thị trường và hạn chế các đợt phục hồi giá.
Giá dầu tăng mạnh giúp hạn chế đà giảm của đường
Mức giảm của giá đường trong phiên phần nào được hạn chế bởi đà tăng mạnh của giá dầu thô.
Hợp đồng dầu thô WTI giao tháng 4/2026 đã tăng hơn 8% trong phiên thứ Năm, lên mức cao nhất trong khoảng 19,5 tháng. Giá dầu tăng thường hỗ trợ giá ethanol, từ đó có thể khuyến khích các nhà máy mía đường trên thế giới chuyển nhiều mía hơn sang sản xuất ethanol thay vì đường, qua đó làm giảm nguồn cung đường.
Nhiều dự báo cho thấy thị trường đường sẽ tiếp tục dư cung
Ngày 12/2, giá đường đã giảm xuống mức thấp nhất trong 5,25 năm đối với hợp đồng gần nhất do lo ngại thị trường đường toàn cầu sẽ tiếp tục dư cung.
Ngày 11/2, các nhà phân tích của công ty giao dịch đường Czarnikow dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư thừa 3,4 triệu tấn trong niên vụ 2026 - 2027, sau khi ghi nhận dư cung 8,3 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
Ngoài ra, Green Pool Commodity Specialists cho biết vào ngày 29/1 rằng họ dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026 và dư 156.000 tấn trong niên vụ 2026 - 2027.
Trong khi đó, StoneX ngày 13/2 cũng dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư thừa 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026.
ISO dự báo dư cung đường trong niên vụ 2025 - 2026
Tuần trước, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung khoảng 1,22 triệu tấn trong niên vụ 2025 - 2026, thấp hơn so với dự báo trước đó là 1,63 triệu tấn.
Dự báo này được đưa ra sau khi thị trường ghi nhận mức thiếu hụt 3,46 triệu tấn trong niên vụ 2024 - 2025.
Theo ISO, mức dư cung sắp tới chủ yếu đến từ việc sản lượng đường tăng tại các quốc gia sản xuất lớn như Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan.
ISO dự báo sản lượng đường toàn cầu trong niên vụ 2025 - 2026 sẽ tăng 3% so với năm trước, đạt 181,3 triệu tấn.
Sản lượng Brazil có dấu hiệu suy giảm nhưng tổng thể vẫn tăng
Những dấu hiệu sản lượng đường giảm tại Brazil đang hỗ trợ phần nào cho giá.
Hiệp hội Unica cho biết vào ngày 18/2 rằng sản lượng đường tại khu vực Trung - Nam Brazil trong nửa cuối tháng 1 đã giảm 36% so với cùng kỳ năm trước, xuống chỉ còn 5.000 tấn.
Tuy nhiên, tính lũy kế từ đầu niên vụ 2025 - 2026 đến hết tháng 1, sản lượng đường của khu vực này vẫn tăng 0,9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 40,24 triệu tấn.
Ngoài ra, tỷ lệ mía được dùng để sản xuất đường trong niên vụ 2025 - 2026 đã tăng lên 50,74%, so với mức 48,14% của niên vụ 2024 - 2025.
Công ty tư vấn Safras & Mercado cho biết ngày 23/12 rằng sản lượng đường của Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 có thể giảm 3,91%, xuống còn 41,8 triệu tấn, so với mức 43,5 triệu tấn dự kiến trong niên vụ 2025 - 2026.
Công ty này cũng dự báo xuất khẩu đường của Brazil trong niên vụ 2026 - 2027 sẽ giảm 11% so với năm trước, xuống còn 30 triệu tấn.
Sản lượng và xuất khẩu đường Ấn Độ tăng gây áp lực lên giá
Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) cho biết sản lượng đường của nước này trong giai đoạn từ ngày 1/10 đến 28/2 của niên vụ 2025 - 2026 đã tăng 12% so với cùng kỳ năm trước, đạt 24,75 triệu tấn.
Tuần trước, ISMA dự báo sản lượng đường của Ấn Độ trong niên vụ 2025 - 2026 sẽ đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với năm trước, nhưng thấp hơn so với dự báo trước đó là 30,95 triệu tấn.
ISMA cũng hạ dự báo lượng đường dùng cho sản xuất ethanol tại Ấn Độ xuống còn 3,4 triệu tấn, từ mức dự báo 5 triệu tấn đưa ra vào tháng 7. Điều này có thể cho phép Ấn Độ tăng xuất khẩu đường trong thời gian tới.
Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Triển vọng xuất khẩu đường từ Ấn Độ gia tăng cũng gây áp lực lên giá. Ngày 13/2, chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt thêm hạn ngạch xuất khẩu 500.000 tấn đường cho niên vụ 2025 - 2026, ngoài 1,5 triệu tấn đã được phê duyệt vào tháng 11.
Trước đó, Ấn Độ đã áp dụng hệ thống hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022 - 2023 sau khi mưa trái mùa làm giảm sản lượng và hạn chế nguồn cung trong nước.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment