VINAGRI News - Xuất khẩu gạo Thái Lan đang gặp khó khăn khi chi phí vận tải và nhiên liệu tăng mạnh, trong khi nguồn cung toàn cầu dồi dào và gián đoạn logistics tại Trung Đông gây thêm áp lực lên thị trường.
Tóm lược:
> Xuất khẩu gạo Thái Lan chịu áp lực do chi phí tăng khoảng 15%.
> Giá nhiên liệu, vận tải tăng và gián đoạn logistics tại Trung Đông là nguyên nhân chính.
> Tồn kho gạo lớn của Ấn Độ giữ giá toàn cầu ổn định nhưng gây áp lực chi phí.
> Khoảng 500.000 tấn gạo Ấn Độ bị chậm trễ trong vận chuyển.
> Iraq là thị trường nhập khẩu quan trọng của gạo Thái Lan.
> Xuất khẩu gạo Thái Lan năm 2025 dự kiến đạt 7,8 - 8 triệu tấn.
> Căng thẳng tại eo Hormuz làm gia tăng rủi ro vận tải và thương mại.
Xuất khẩu gạo của Thái Lan đang đối mặt với áp lực ngày càng lớn do chi phí gia tăng và lượng tồn kho toàn cầu cao, trong đó Iraq là một trong những thị trường nhập khẩu chịu ảnh hưởng rõ rệt từ biến động thị trường.
Theo thông tin do Bangkok Post công bố ngày thứ Hai, các nhà xuất khẩu Thái Lan đang phải đối mặt với mức chi phí tăng khoảng 15%, chủ yếu do giá nhiên liệu và chi phí vận chuyển tăng cao, cùng với sự gián đoạn các tuyến vận tải tại Trung Đông. Điều này đã dẫn đến sự sụt giảm xuất khẩu và chậm trễ trong giao hàng tới các thị trường khu vực, bao gồm Iraq.
Báo cáo cũng cho biết lượng tồn kho gạo lớn của Ấn Độ đang giúp hạn chế đà tăng mạnh của giá gạo toàn cầu, duy trì sự ổn định tương đối của thương mại ngũ cốc nhờ nguồn cung dồi dào. Tuy nhiên, khoảng 500.000 tấn gạo Ấn Độ hiện đang vận chuyển trên biển hoặc bị chậm trễ trên đường tới các thị trường Trung Đông, làm gia tăng áp lực chi phí khi các nhà giao dịch tìm cách giải phóng hàng tồn.
Tại Iraq, gạo Thái Lan được nhập khẩu để phân phối thông qua Hệ thống Phân phối Công cộng, trong khi khu vực tư nhân chủ yếu sử dụng gạo basmati của Ấn Độ để đáp ứng nhu cầu nội địa.
Trước đó, Bộ Ngoại thương Thái Lan cho biết Iraq đã nhập khẩu 95.000 tấn gạo từ Thái Lan trong 11 tháng đầu năm 2025. Tổng xuất khẩu gạo của Thái Lan trong năm 2025 được dự báo đạt khoảng 7,8 - 8 triệu tấn.
Căng thẳng địa chính trị cũng là yếu tố làm trầm trọng thêm tình hình. Các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran vào ngày 28/2 đã kéo theo các đợt trả đũa bằng tên lửa và máy bay không người lái của Iran nhằm vào Israel và các căn cứ quân sự Mỹ trong khu vực. Tehran đồng thời tuyên bố đóng cửa hoàn toàn eo biển Hormuz đối với hoạt động vận tải quốc tế, gây gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng.
NPK/ Vinagri News (Shafaq News Agency)
No comments:
Post a Comment