VINAGRI News - Giá đường thế giới phục hồi nhờ giá dầu thô tăng mạnh thúc đẩy sản xuất ethanol, trong bối cảnh dự báo dư cung toàn cầu thu hẹp và rủi ro gián đoạn thương mại từ eo biển Hormuz.
Tóm lược:
> Giá đường tăng nhờ giá dầu thô tăng mạnh, thúc đẩy sản xuất ethanol.
> Brazil có xu hướng giảm sản lượng đường do chuyển mía sang ethanol.
> Dự báo dư cung đường toàn cầu được điều chỉnh giảm, hỗ trợ giá.
> Rủi ro gián đoạn thương mại qua eo biển Hormuz ảnh hưởng nguồn cung.
> Nguồn cung dồi dào và nhu cầu yếu vẫn gây áp lực giảm giá trong trung hạn.
> Brazil và Ấn Độ gia tăng sản lượng và xuất khẩu là yếu tố “bearish”.
Giá đường thế giới tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Tư. Hợp đồng đường thô kỳ hạn tháng 5 tại New York (SBK26) tăng 0,14 cent (+1,04%) lên mức 13,57 cent/pound, trong khi đường trắng kỳ hạn tháng 8 tại London (SWQ26) tăng 1,70 USD (+0,40%) lên mức 423,70 USD/tấn, với đường London chạm mức cao nhất trong 1,5 tuần.
Động lực chính đến từ hoạt động mua bù thiếu (short covering) khi giá dầu thô tăng hơn 3%. Giá dầu cao làm tăng giá ethanol, từ đó khuyến khích các nhà máy đường chuyển hướng ép mía sang sản xuất ethanol thay vì đường, làm giảm nguồn cung đường trên thị trường.
Triển vọng sản lượng đường Brazil suy giảm cũng hỗ trợ giá. Bộ Nông nghiệp Mỹ dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2026/27 đạt 42,5 triệu tấn, giảm 3% so với cùng kỳ năm trước, do các nhà máy ưu tiên mía cho sản xuất ethanol nhiều hơn.
Dấu hiệu dư cung đường toàn cầu thu hẹp tiếp tục là yếu tố tích cực. Công ty phân tích Covrig Analytics đã hạ dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống còn 800.000 tấn, so với mức 1,4 triệu tấn trước đó. Trước đó, nhà giao dịch đường Czarnikow cũng điều chỉnh giảm dự báo dư cung toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống 1,1 triệu tấn từ mức 3,4 triệu tấn công bố hồi tháng 2, đồng thời hạ dự báo dư cung niên vụ 2025/26 xuống 5,8 triệu tấn từ 8,3 triệu tấn.
Giá đường còn nhận được hỗ trợ từ lo ngại gián đoạn nguồn cung liên quan đến việc đóng cửa eo biển Hormuz. Theo Covrig Analytics, việc gián đoạn tuyến vận tải này đã ảnh hưởng đến khoảng 6% thương mại đường toàn cầu, làm hạn chế sản lượng đường tinh luyện.
Tuy nhiên, trong ba tuần qua, giá đường vẫn chịu áp lực giảm, với giá đường New York rơi xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm vào phiên thứ Sáu tuần trước do kỳ vọng nguồn cung toàn cầu dồi dào và nhu cầu yếu. Việc đáo hạn hợp đồng đường London tháng 5 vào tuần trước ghi nhận lượng giao hàng lên tới 472.650 tấn - cao nhất trong 14 năm đối với hợp đồng tháng 5 - cho thấy nhu cầu thị trường khá yếu.
Nguồn cung đường tăng từ Brazil là yếu tố gây áp lực giảm giá. Theo báo cáo ngày 27/3 của Unica, sản lượng đường khu vực Trung - Nam Brazil niên vụ 2025/26 (từ tháng 10 đến giữa tháng 3) tăng 0,7% so với cùng kỳ, đạt 40,25 triệu tấn. Tỷ lệ mía được sử dụng để sản xuất đường cũng tăng lên 50,61%, so với 48,08% của năm trước. Ngoài ra, cơ quan dự báo nông nghiệp quốc gia Brazil (Conab) dự kiến sản lượng đường niên vụ 2025/26 đạt 44,196 triệu tấn, tăng nhẹ 0,1% so với cùng kỳ.
Giá đường cũng chịu áp lực trước đó khi Ấn Độ cho biết không có kế hoạch cấm xuất khẩu đường trong năm nay, qua đó xoa dịu lo ngại về việc nước này sẽ chuyển hướng nhiều đường sang sản xuất ethanol do gián đoạn nguồn cung dầu thô từ xung đột Iran. Ngày 13/2, chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt bổ sung 500.000 tấn đường xuất khẩu cho niên vụ 2025/26, ngoài 1,5 triệu tấn đã được cấp phép từ tháng 11. Ấn Độ đã áp dụng cơ chế hạn ngạch xuất khẩu từ niên vụ 2022/23 sau khi mưa trái mùa làm giảm sản lượng và hạn chế nguồn cung nội địa.
Theo Liên đoàn Quốc gia các Nhà máy Đường Hợp tác Ấn Độ, sản lượng đường nước này trong giai đoạn từ 1/10 đến 15/4 niên vụ 2025/26 tăng 7,7% so với cùng kỳ, đạt 27,48 triệu tấn. Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) dự báo sản lượng đường niên vụ 2025/26 đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với cùng kỳ nhưng thấp hơn ước tính trước đó là 30,95 triệu tấn. ISMA cũng hạ dự báo lượng đường sử dụng cho sản xuất ethanol xuống còn 3,4 triệu tấn, từ mức 5 triệu tấn dự báo hồi tháng 7, điều này có thể tạo điều kiện để Ấn Độ tăng xuất khẩu đường. Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment