VINAGRI News - Giá đường thế giới tăng trong phiên thứ Ba nhờ giá xăng dầu leo thang, thúc đẩy sản xuất ethanol và làm giảm nguồn cung đường. Bên cạnh đó, triển vọng sản lượng đường Brazil suy giảm và thặng dư toàn cầu thu hẹp tiếp tục hỗ trợ thị trường.
Tóm lược:
> Giá đường tăng nhờ giá xăng dầu cao, thúc đẩy sản xuất ethanol.
> Brazil giảm sản lượng đường, tăng sản xuất ethanol, hỗ trợ giá.
> Nhu cầu yếu và nguồn cung dồi dào trước đó từng gây áp lực giảm giá.
> Thặng dư đường toàn cầu đang thu hẹp, tạo lực đỡ thị trường.
> Gián đoạn tại eo biển Hormuz tiếp tục ảnh hưởng nguồn cung toàn cầu.
> Ấn Độ duy trì xuất khẩu, góp phần ổn định nguồn cung thế giới.
Giá đường thế giới tăng trong phiên giao dịch ngày thứ Ba, với hợp đồng đường thô kỳ hạn tháng 5 tại New York (SBK26) đóng cửa tăng 0,28 cent, tương đương 2,02% lên mức 14,11 cent/pound, trong khi đường trắng kỳ hạn tháng 8 tại London (SWQ26) tăng 5,80 USD, tương đương 1,36% lên mức 432,90 USD/tấn. Đáng chú ý, giá đường New York đã chạm mức cao nhất trong khoảng 2,5 tuần.
Động lực chính hỗ trợ giá đến từ sự tăng mạnh của giá xăng dầu. Trong phiên, giá xăng (RBM26) đã leo lên mức cao nhất trong 3,75 năm, qua đó thúc đẩy giá ethanol. Điều này có thể khiến các nhà máy đường trên thế giới, đặc biệt là tại Brazil, chuyển hướng ép mía sang sản xuất ethanol thay vì đường, làm giảm nguồn cung đường ra thị trường.
Xu hướng gia tăng sản xuất ethanol tại Brazil tiếp tục là yếu tố hỗ trợ giá. Theo báo cáo ban đầu của cơ quan dự báo quốc gia Brazil (Conab), sản lượng đường niên vụ 2026/27 của nước này dự kiến giảm 0,5% xuống còn 43,952 triệu tấn, trong khi sản lượng ethanol tăng 7,2% so với cùng kỳ, đạt 29,259 tỷ lít.
Trước đó, giá đường đã chịu áp lực trong suốt bốn tuần qua. Hợp đồng gần nhất tại New York từng rơi xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm vào ngày 17/4 do kỳ vọng nguồn cung toàn cầu dồi dào và nhu cầu yếu. Ngoài ra, việc đáo hạn hợp đồng đường London tháng 5 vào ngày 15/4 ghi nhận khối lượng giao hàng lên tới 472.650 tấn - mức cao nhất trong 14 năm - cũng phản ánh nhu cầu tiêu thụ yếu.
Về nguồn cung, báo cáo ngày 27/3 của Unica cho thấy sản lượng đường lũy kế khu vực Trung - Nam Brazil niên vụ 2025/26 (từ tháng 10 đến giữa tháng 3) tăng 0,7% so với cùng kỳ, đạt 40,25 triệu tấn. Tỷ lệ mía được dùng để sản xuất đường cũng tăng lên 50,61% so với 48,08% của năm trước. Trong khi đó, Conab dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2025/26 đạt 44,196 triệu tấn, tăng nhẹ 0,1% so với năm trước.
Giá đường cũng chịu áp lực trước đó khi Chính phủ Ấn Độ tuyên bố không có kế hoạch cấm xuất khẩu đường trong năm nay, giúp giảm bớt lo ngại về việc nước này chuyển nhiều mía sang sản xuất ethanol trong bối cảnh nguồn cung dầu thô bị gián đoạn do xung đột Iran. Trước đó, ngày 13/2, Ấn Độ đã phê duyệt bổ sung 500.000 tấn đường xuất khẩu cho niên vụ 2025/26, ngoài 1,5 triệu tấn đã được phê duyệt từ tháng 11. Ấn Độ áp dụng hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022/23 sau khi sản lượng giảm do mưa muộn ảnh hưởng nguồn cung nội địa.
Triển vọng sản lượng đường Brazil giảm trong niên vụ tới tiếp tục hỗ trợ giá. Bộ Nông nghiệp Mỹ dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2026/27 đạt 42,5 triệu tấn, giảm 3% so với cùng kỳ, do các nhà máy ưu tiên sản xuất ethanol.
Ngoài ra, các tín hiệu cho thấy thặng dư đường toàn cầu thu hẹp cũng là yếu tố tích cực. Covrig Analytics đã hạ dự báo thặng dư đường toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống còn 800.000 tấn, từ mức 1,4 triệu tấn trước đó. Trong khi đó, thương nhân đường Czarnikow cũng điều chỉnh giảm dự báo thặng dư niên vụ 2026/27 xuống 1,1 triệu tấn (so với 3,4 triệu tấn hồi tháng 2), đồng thời hạ dự báo thặng dư niên vụ 2025/26 xuống còn 5,8 triệu tấn từ 8,3 triệu tấn.
Bên cạnh đó, giá đường còn nhận được hỗ trợ từ lo ngại gián đoạn nguồn cung do việc eo biển Hormuz tiếp tục bị đóng cửa. Theo Covrig Analytics, tình trạng này đã làm gián đoạn khoảng 6% thương mại đường toàn cầu, qua đó hạn chế sản lượng đường tinh luyện.
Về phía Ấn Độ, Liên đoàn quốc gia các nhà máy đường hợp tác xã cho biết sản lượng đường nước này trong giai đoạn từ 1/10 đến 15/4 niên vụ 2025/26 tăng 7,7% so với cùng kỳ, đạt 27,48 triệu tấn. Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) dự báo sản lượng đường niên vụ 2025/26 đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với cùng kỳ nhưng thấp hơn ước tính trước đó là 30,95 triệu tấn. ISMA cũng hạ dự báo lượng đường dùng cho sản xuất ethanol xuống còn 3,4 triệu tấn từ mức 5 triệu tấn dự báo hồi tháng 7, qua đó có thể tạo điều kiện để Ấn Độ tăng xuất khẩu đường. Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment