VINAGRI News - Sản lượng urê tại Trung Đông có thể đã giảm hơn một nửa do xung đột Iran làm gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz. Tình trạng này khiến nguồn cung phân bón toàn cầu bị thắt chặt, làm gia tăng rủi ro lạm phát lương thực.
Tóm lược:
> Sản lượng urê Trung Đông có thể giảm 55 - 60% do xung đột Iran
> Eo biển Hormuz bị phong tỏa khiến vận chuyển phân bón đình trệ
> Nhiều tàu chở urê mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư, nguồn cung toàn cầu bị siết chặt
> Trung Đông chiếm khoảng 45% thương mại urê toàn cầu
> Nguy cơ nhà máy phải dừng hoạt động do quá tải lưu trữ
> Khó khăn vận chuyển có thể kéo dài ngay cả khi tuyến đường được mở lại
> Rủi ro gia tăng lạm phát lương thực và bất ổn an ninh lương thực toàn cầu
Sản lượng urê tại Trung Đông đã sụt giảm nghiêm trọng kể từ khi xung đột Iran bùng phát, khi tình trạng gián đoạn vận chuyển phân bón trong khu vực tiếp tục kéo dài, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gia tăng lạm phát lương thực toàn cầu.
Việc eo biển Hormuz gần như bị phong tỏa đã khiến hoạt động vận chuyển urê - thành phần quan trọng của phân bón chứa nitơ - bị tắc nghẽn, khiến khối lượng lớn hàng hóa bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư và làm thắt chặt nguồn cung cho nông dân trên toàn thế giới.
Đồng thời, các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Iran nhằm vào một số quốc gia như Qatar và Bahrain đã gây thiệt hại cho cơ sở hạ tầng năng lượng và công nghiệp, làm gián đoạn hoạt động sản xuất urê.
Theo công ty tư vấn CRU Group, các nhà sản xuất urê trong khu vực buộc phải cắt giảm hoạt động, với khoảng 55% đến 60% sản lượng có thể đã bị gián đoạn.
Trung Đông là nguồn cung quan trọng các dưỡng chất phục vụ sản xuất các loại cây lương thực chủ chốt như ngô, lúa mì và gạo, đồng thời cung cấp nguyên liệu đầu vào cho sản xuất phân bón ở nhiều khu vực khác. Trong bối cảnh chiến sự làm gián đoạn nguồn cung đầu vào nông nghiệp và khiến các quốc gia vốn đã dễ tổn thương về an ninh lương thực càng thêm rủi ro, nhiều ý kiến đã kêu gọi mở hành lang vận chuyển an toàn cho phân bón và các hàng hóa thiết yếu nhằm ngăn chặn khủng hoảng nhân đạo.
Sản lượng urê tại khu vực Vịnh suy giảm
Tình hình thậm chí có thể trở nên nghiêm trọng hơn. Các nhà sản xuất hiện đang tận dụng các tàu bị mắc kẹt tại eo biển như một hình thức lưu trữ tạm thời, chờ thời điểm tuyến vận tải được mở lại. Tuy nhiên, khi các nỗ lực nối lại đàm phán hòa bình vẫn bế tắc và tuyến đường vẫn gần như đóng cửa, các tàu chở hàng không thể rời đi trong khi tàu rỗng cũng không thể vào khu vực.
Theo bà Pranshi Goyal, chuyên gia phân tích cấp cao tại CRU, “càng kéo dài, nguy cơ các nhà sản xuất buộc phải dừng hoạt động càng lớn do kho chứa đầy và không còn chỗ lưu trữ sản phẩm. Khi đó, mức độ gián đoạn sẽ nghiêm trọng hơn, bởi việc khởi động lại các nhà máy sản xuất phân đạm không thể diễn ra ngay lập tức.”
Theo dữ liệu từ Bloomberg Intelligence, khoảng 45% thương mại urê toàn cầu đến từ các nhà sản xuất có cơ sở tại khu vực Vịnh Ba Tư, với các thị trường nhập khẩu lớn gồm Ấn Độ, châu Âu và Brazil. Urê cũng rất khó thay thế, do đây là loại phân bón nitơ được sử dụng phổ biến nhất và có hàm lượng dinh dưỡng cao hơn nhiều lựa chọn thay thế khác.
Xuất khẩu phân bón qua eo biển Hormuz giảm xuống mức rất thấp
Hai mươi tàu chở urê vẫn mắc kẹt tại khu vực Vịnh
Kể từ khi xung đột Iran bắt đầu vào cuối tháng 2, chỉ có 11 tàu chở phân bón đi qua eo biển Hormuz, trong đó có 4 tàu chở urê, theo dữ liệu theo dõi tàu biển do Bloomberg và công ty Kpler tổng hợp.
Hiện có tổng cộng 44 tàu chở phân bón vẫn bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư, gần một nửa trong số đó chở urê.
“Vấn đề của thị trường không chỉ là mất sản lượng, mà còn là lượng hàng không thể vận chuyển,” bà Goyal nhấn mạnh. Ngay cả khi eo biển được mở lại, lượng hàng tồn đọng khó có thể giải phóng nhanh chóng và tác động tiêu cực đến thị trường sẽ tiếp tục gia tăng.
NPK/ Vinagri News (Bloomberg)
No comments:
Post a Comment