VINAGRI News - Giá đường thế giới tiếp tục giảm mạnh trong phiên giao dịch ngày thứ Năm khi thị trường lo ngại các nhà máy mía đường Brazil sẽ tăng sản xuất đường nhờ lợi nhuận cao hơn ethanol. Giá xăng giảm sâu trong những phiên gần đây đã gây áp lực lên giá ethanol, thúc đẩy các nhà máy chuyển hướng ép mía sang sản xuất đường, làm gia tăng triển vọng nguồn cung toàn cầu.
Tóm lược:
> Giá đường New York giảm 1,82%, xuống mức thấp nhất một tuần.
> Giá xăng giảm mạnh làm suy yếu giá ethanol và gây áp lực lên thị trường đường.
> Các nhà máy Brazil đang chuyển mía sang sản xuất đường vì lợi nhuận cao hơn ethanol.
> Green Pool nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 4,3 triệu tấn.
> Sản lượng đường Trung Nam Brazil nửa đầu tháng 4 giảm gần 12%.
> Việc đóng cửa eo biển Hormuz ảnh hưởng khoảng 6% thương mại đường toàn cầu.
> Ấn Độ không cấm xuất khẩu đường và dự kiến dư cung 2,5 triệu tấn trong niên vụ 2026/27.
> USDA dự báo sản lượng đường Brazil giảm 3% trong niên vụ 2026/27.
> ISO dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ chuyển sang dư cung trong niên vụ 2025/26.
Giá đường giảm xuống mức thấp nhất một tuần
Kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Năm, giá đường thô kỳ hạn tháng 7 trên sàn New York (SBN26) giảm 0,27 cent, tương đương 1,82% xuống còn 14,54 cent/pound, trong khi giá đường trắng kỳ hạn tháng 8 trên sàn ICE London (SWQ26) giảm 5,30 USD, tương đương 1,21% xuống còn 431,90 USD/tấn.
Đà giảm nối tiếp mức lao dốc mạnh của phiên trước đó, kéo giá đường xuống mức thấp nhất trong vòng một tuần.
Một trong những nguyên nhân chính gây áp lực lên thị trường là giá xăng giảm hơn 8% trong ba phiên gần nhất, khiến giá ethanol suy yếu và làm giảm sức hấp dẫn của nhiên liệu sinh học này.
Theo Covrig Analytics, giá ethanol giảm đang thúc đẩy các nhà máy đường Brazil chuyển hướng mía từ sản xuất ethanol sang sản xuất đường, do sản xuất đường hiện mang lại lợi nhuận cao hơn khoảng 0,7 - 1 cent/pound so với ethanol.
Lo ngại thiếu hụt nguồn cung từng đẩy giá đường lên cao
Trước đó, trong phiên giao dịch ngày thứ Ba, giá đường đã tăng lên mức cao nhất trong 5 tuần do lo ngại nguồn cung đường toàn cầu có thể suy giảm trong tương lai.
Hôm thứ Sáu tuần trước, Green Pool Commodity Specialists đã nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 4,30 triệu tấn, tăng mạnh so với dự báo 1,66 triệu tấn trước đó, do nhiều nhà máy ưu tiên sản xuất ethanol thay vì đường.
Việc giá xăng tăng mạnh lên mức cao nhất trong 3,75 năm gần đây cũng từng hỗ trợ giá đường, bởi giá nhiên liệu cao sẽ kéo giá ethanol tăng theo, từ đó khuyến khích các nhà máy đường trên thế giới chuyển thêm mía sang sản xuất ethanol, làm giảm nguồn cung đường.
Brazil tiếp tục ưu tiên ethanol thay vì đường
Xu hướng các nhà máy Brazil tăng sản xuất ethanol thay vì đường tiếp tục là yếu tố hỗ trợ thị trường đường trong trung hạn.
Tuần trước, Hiệp hội Công nghiệp Mía đường Brazil (Unica) cho biết sản lượng đường khu vực Trung Nam Brazil trong nửa đầu tháng 4 niên vụ 2026/27 giảm 11,9% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 647.000 tấn.
Tỷ lệ mía được dùng để sản xuất đường cũng giảm xuống còn 32,9%, thấp hơn nhiều so với mức 44,7% cùng kỳ năm trước.
Ngoài ra, ngày thứ Ba tuần trước, Cơ quan Cung ứng Quốc gia Brazil (Conab) trong báo cáo đầu tiên cho niên vụ mới dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2026/27 sẽ giảm 0,5%, còn 43,952 triệu tấn.
Ngược lại, sản lượng ethanol của Brazil được dự báo tăng 7,2% so với năm trước, đạt 29,259 tỷ lít.
Eo biển Hormuz đóng cửa gây gián đoạn thương mại đường
Giá đường cũng nhận được hỗ trợ từ lo ngại gián đoạn nguồn cung do eo biển Hormuz tiếp tục đóng cửa.
Theo Covrig Analytics, việc tuyến vận tải này bị phong tỏa đã ảnh hưởng tới khoảng 6% hoạt động thương mại đường toàn cầu, đồng thời hạn chế sản lượng đường tinh luyện.
Thị trường vẫn chịu áp lực từ triển vọng dư cung toàn cầu
Dù có nhiều yếu tố hỗ trợ, giá đường vẫn chịu áp lực từ triển vọng nguồn cung dồi dào và nhu cầu tiêu thụ yếu.
Tháng trước, giá đường New York đã rơi xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm đối với hợp đồng gần nhất do thị trường kỳ vọng nguồn cung toàn cầu sẽ rất lớn.
Thị trường cũng chịu áp lực khi Bộ trưởng Thực phẩm Ấn Độ cho biết nước này không có kế hoạch cấm xuất khẩu đường trong năm nay, làm giảm lo ngại rằng Ấn Độ sẽ chuyển thêm đường sang sản xuất ethanol sau các gián đoạn nguồn cung dầu thô liên quan đến xung đột Iran.
Ngày 13/2, Chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt bổ sung 500.000 tấn đường cho xuất khẩu trong niên vụ 2025/26, ngoài hạn ngạch 1,5 triệu tấn đã được phê duyệt từ tháng 11 năm ngoái.
Ấn Độ từng áp dụng hệ thống hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022/23 sau khi mưa trái mùa làm giảm sản lượng và siết chặt nguồn cung nội địa.
Trong khi đó, Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) hôm thứ Năm dự báo Ấn Độ sẽ dư cung khoảng 2,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2026/27, đánh dấu năm dư cung đầu tiên sau hai năm liên tiếp thiếu hụt.
Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Dự báo dư cung toàn cầu thu hẹp hỗ trợ thị trường
Triển vọng sản lượng đường Brazil giảm tiếp tục hỗ trợ giá.
Ngày 21/4, USDA dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2026/27 đạt 42,5 triệu tấn, giảm 3% so với năm trước, do các nhà máy ưu tiên ép mía cho ethanol.
Cùng ngày, Covrig Analytics hạ dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống còn 800.000 tấn, thấp hơn mức 1,4 triệu tấn dự báo trước đó.
Ngày 20/4, hãng giao dịch đường Czarnikow cũng giảm dự báo dư cung đường toàn cầu niên vụ 2026/27 xuống còn 1,1 triệu tấn, thấp hơn nhiều so với mức 3,4 triệu tấn đưa ra hồi tháng 2.
Đồng thời, Czarnikow cũng hạ dự báo dư cung niên vụ 2025/26 xuống còn 5,8 triệu tấn từ mức 8,3 triệu tấn trước đó.
Sản lượng đường Ấn Độ tiếp tục tăng
Ngày 16/4, Liên đoàn Các Nhà máy Đường Hợp tác Ấn Độ cho biết sản lượng đường của nước này trong giai đoạn từ ngày 1/10 đến 15/4 niên vụ 2025/26 tăng 7,7% so với cùng kỳ năm trước, đạt 27,48 triệu tấn.
Ngày 11/3, Hiệp hội Các Nhà sản xuất Đường và Năng lượng Sinh học Ấn Độ (ISMA) dự báo sản lượng đường Ấn Độ niên vụ 2025/26 đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với năm trước, dù thấp hơn dự báo trước đó là 30,95 triệu tấn.
ISMA cũng hạ dự báo lượng đường dùng cho sản xuất ethanol xuống còn 3,4 triệu tấn, thấp hơn mức dự báo 5 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7, điều này có thể giúp Ấn Độ tăng xuất khẩu đường.
ISO dự báo thị trường đường toàn cầu chuyển sang dư cung
Ngày 27/2, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường đường toàn cầu niên vụ 2025/26 sẽ dư cung 1,22 triệu tấn sau khi thiếu hụt 3,46 triệu tấn trong niên vụ 2024/25.
ISO cho biết dư cung chủ yếu đến từ việc sản lượng đường tăng tại Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan.
Tổ chức này cũng dự báo sản lượng đường toàn cầu niên vụ 2025/26 sẽ tăng 3% so với năm trước, đạt 181,3 triệu tấn.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment