VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm mạnh trong phiên cuối tuần khi dầu thô WTI mất hơn 2%, xóa bớt một phần mức tăng 6,7% của phiên trước. Dầu giảm làm suy yếu giá ethanol, qua đó có thể khiến các nhà máy đường chuyển một phần mía từ sản xuất ethanol sang đường, làm nguồn cung đường tăng. Tuy nhiên, triển vọng thị trường niên vụ 2026/27 vẫn được hỗ trợ bởi các dự báo thâm hụt từ ISO, Covrig Analytics và StoneX, trong khi sản lượng đường Thái Lan được dự báo giảm mạnh.
Tóm lược:
> Giá đường giảm mạnh: Đường thô New York tháng 10 giảm 3,10% xuống mức thấp hơn 0,58 cent, trong khi đường trắng London tháng 10 giảm 2,82%, tương đương 15,20 USD/tấn.
> Dầu thô gây áp lực lên đường: Giá WTI giảm hơn 2%, khiến giá ethanol suy yếu và có thể khuyến khích các nhà máy mía đường sản xuất nhiều đường hơn thay vì ethanol.
> Thị trường 2026/27 được dự báo thiếu hụt: ISO dự báo thâm hụt 200.000 tấn, trong khi Covrig Analytics và StoneX lần lượt dự báo thiếu 300.000 tấn và 1,7 triệu tấn.
> Thái Lan và Ấn Độ đối mặt rủi ro thời tiết: Sản lượng đường Thái Lan 2026/27 có thể giảm 17% xuống 10 triệu tấn, trong khi lượng mưa gió mùa tại Ấn Độ thấp hơn bình thường 15% tính đến ngày 9/9.
Giá đường giảm khi dầu thô đảo chiều
Giá đường thế giới giảm mạnh trong phiên giao dịch cuối tuần khi giá dầu thô WTI mất hơn 2%, qua đó làm suy yếu triển vọng sản xuất ethanol từ mía đường.
Hợp đồng đường thô New York số 11 tháng 10 (SBV26) giảm 0,58 cent, tương đương 3,10% xuống còn 18,15 cent/pound.
Trong khi đó, hợp đồng đường trắng London ICE số 5 tháng 10 (SWV26) giảm 15,20 USD/tấn, tương đương 2,82% xuống còn 523,10 USD/tấn.
Giá dầu WTI giảm hơn 2% trong phiên thứ Sáu, sau khi tăng tới 6,7% trong phiên trước đó, đưa giá lên mức cao nhất trong 3,5 tháng.
Mối liên hệ giữa dầu thô và đường nằm ở hoạt động sản xuất ethanol. Khi giá dầu giảm, ethanol trở nên kém hấp dẫn hơn về mặt kinh tế. Điều này có thể khiến các nhà máy mía đường chuyển hướng, dành nhiều mía hơn cho sản xuất đường thay vì ethanol, qua đó làm tăng nguồn cung đường và gây áp lực lên giá.
Triển vọng thiếu hụt vẫn hỗ trợ thị trường
Mặc dù giá giảm trong phiên cuối tuần, thị trường đường vẫn nhận được sự hỗ trợ từ triển vọng nguồn cung toàn cầu thắt chặt trong niên vụ tới.
Trước đó, giá đường New York đã tăng lên mức cao nhất trong 17 tháng, trong khi đường London đạt mức cao nhất trong 2 tuần, nhờ kỳ vọng thị trường toàn cầu chuyển sang trạng thái thiếu hụt.
Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường đường thế giới niên vụ 2026/27 thiếu hụt 200.000 tấn, đảo chiều so với mức dư thừa 1,1 triệu tấn được dự báo cho niên vụ 2025/26.
Các tổ chức phân tích khác thậm chí đưa ra dự báo thiếu hụt lớn hơn.
Covrig Analytics ngày 3/8 đã điều chỉnh dự báo cán cân đường toàn cầu 2026/27 từ mức dư thừa 100.000 tấn hồi tháng 6 sang thâm hụt 300.000 tấn.
Trong khi đó, StoneX ngày 28/7 nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu 2026/27 lên 1,7 triệu tấn, từ mức chỉ 550.000 tấn trong dự báo tháng 5.
Theo StoneX, một trong những nguyên nhân là các nhà máy đường Brazil đang có xu hướng sản xuất nhiều ethanol hơn đường khi giá dầu thô tăng mạnh.
Thái Lan có thể giảm mạnh sản lượng đường
Một yếu tố hỗ trợ khác đến từ triển vọng sản xuất tại Thái Lan.
Thai Sugar Millers Corp dự báo sản lượng đường Thái Lan trong niên vụ 2026/27 có thể giảm 17% so với năm trước, xuống khoảng 10 triệu tấn.
Thái Lan là nước xuất khẩu đường lớn thứ hai thế giới, do đó sự sụt giảm sản lượng tại quốc gia này có thể ảnh hưởng đáng kể đến cán cân cung cầu toàn cầu.
Xa hơn, Czarnikow ngày 14/8 dự báo thị trường đường thế giới niên vụ 2027/28 sẽ thiếu hụt tới 2,9 triệu tấn.
Tổ chức này dự báo sản lượng đường toàn cầu niên vụ 2027/28 giảm 0,7% so với năm trước, xuống 177 triệu tấn, chủ yếu do những gián đoạn thời tiết tại Ấn Độ, Liên minh châu Âu và Thái Lan.
Gió mùa Ấn Độ tiếp tục là rủi ro đối với nguồn cung
Thời tiết tại Ấn Độ cũng đang được thị trường theo dõi sát sao.
Theo Cục Khí tượng Ấn Độ, tổng lượng mưa gió mùa tích lũy trong giai đoạn tháng 6 - 9 thấp hơn 15% so với mức bình thường tính đến ngày 9/9.
Dù mức thiếu hụt đã được cải thiện đáng kể so với 42% dưới mức bình thường vào ngày 30/6, tình trạng thiếu mưa vẫn là yếu tố đáng lo ngại đối với triển vọng sản xuất nông nghiệp.
Bộ Khoa học Trái đất Ấn Độ từng cảnh báo mùa gió mùa năm nay có thể là mùa yếu nhất trong 11 năm.
Ấn Độ hiện là nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, vì vậy bất kỳ sự suy giảm nào trong sản lượng mía và đường của nước này đều có thể tác động đáng kể đến cân bằng cung cầu toàn cầu.
Thị trường đường đứng trước hai lực kéo trái chiều
Trong ngắn hạn, giá đường đang chịu tác động từ hai nhóm yếu tố đối nghịch.
Ở phía gây áp lực lên giá, giá dầu thô giảm làm suy yếu giá ethanol, có thể thúc đẩy các nhà máy chuyển mía từ ethanol sang đường, qua đó tăng nguồn cung đường.
Ở phía hỗ trợ giá, nhiều dự báo cho thấy thị trường đường có thể bước vào trạng thái thiếu hụt trong niên vụ 2026/27, với sản lượng tại các nhà sản xuất lớn như Thái Lan và Ấn Độ đối mặt với rủi ro thời tiết.
Do đó, diễn biến giá dầu - ethanol - tỷ lệ phân bổ mía tại Brazil, cùng với sản lượng thực tế tại Thái Lan và tình hình gió mùa Ấn Độ, sẽ là những biến số quan trọng đối với giá đường trong thời gian tới.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment