VINAGRI News - Giá đường kỳ hạn tăng nhẹ trong phiên thứ Hai khi thị trường củng cố đà tăng gần đây, được hỗ trợ bởi giá dầu thô WTI lên mức cao nhất gần 4 tháng. Dầu thô tăng có thể thúc đẩy giá ethanol, khuyến khích các nhà máy đường chuyển một phần mía từ sản xuất đường sang ethanol, qua đó hạn chế nguồn cung đường. Trong khi đó, nhiều tổ chức dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ chuyển sang thâm hụt trong niên vụ 2026/27, với sản lượng Thái Lan và triển vọng sản xuất tại Ấn Độ chịu ảnh hưởng từ thời tiết.
Tóm lược:
> Đường NY tháng 10 tăng 0,06%, London tăng 0,32%, khi thị trường tiếp tục củng cố dưới các mức đỉnh gần đây.
> Dầu WTI tăng lên mức cao nhất 3,75 tháng, hỗ trợ ethanol và có thể khiến các nhà máy chuyển mía từ đường sang nhiên liệu.
> ISO dự báo thị trường đường toàn cầu thâm hụt 200.000 tấn trong niên vụ 2026/27, sau khi dư 1,1 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
> Sản lượng Thái Lan có thể giảm 17%, trong khi thời tiết bất lợi tại Ấn Độ và các khu vực sản xuất lớn làm gia tăng rủi ro nguồn cung.
Giá đường củng cố sau đợt tăng mạnh
Giá đường kỳ hạn kết thúc phiên thứ Hai với mức tăng nhẹ khi thị trường tiếp tục tích lũy và củng cố dưới các mức đỉnh đáng chú ý của tuần trước.
Hợp đồng đường thô NY tháng 10 (SBV26) tăng 0,01 cent, tương đương 0,06% lên mức 18,16 cent/pound.
Hợp đồng đường trắng London ICE tháng 10 (SWV26) tăng 1,70 USD, tương đương 0,32% lên mức 524,80 USD/tấn.
Một trong những yếu tố hỗ trợ thị trường trong phiên là giá dầu thô WTI tăng lên mức cao nhất trong khoảng 3,75 tháng.
Giá dầu tăng thường tạo lợi thế cho ethanol - nhiên liệu cạnh tranh trực tiếp với đường trong quá trình sử dụng mía. Khi biên lợi nhuận ethanol được cải thiện, các nhà máy có thể chuyển hướng một phần mía sang sản xuất ethanol thay vì đường, qua đó làm giảm lượng đường đưa ra thị trường.
Thị trường kỳ vọng thiếu hụt đường trong niên vụ 2026/27
Đà tăng gần đây của giá đường chủ yếu xuất phát từ triển vọng thị trường chuyển sang thâm hụt nguồn cung toàn cầu.
Trong phiên thứ Năm tuần trước, giá đường NY đạt mức cao nhất 17 tháng, trong khi đường London lên mức cao nhất 3 tuần.
Trước đó, Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) dự báo thị trường đường toàn cầu trong niên vụ 2026/27 sẽ thâm hụt 200.000 tấn, đảo chiều so với mức dư cung 1,1 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Nếu dự báo này trở thành hiện thực, cán cân cung - cầu toàn cầu sẽ chuyển từ trạng thái dư thừa sang thiếu hụt, tạo nền tảng hỗ trợ cho giá đường.
Sản lượng Thái Lan có thể giảm mạnh
Nguồn cung từ Thái Lan cũng đang trở thành yếu tố hỗ trợ đối với thị trường.
Thai Sugar Millers Corp dự báo sản lượng đường của Thái Lan trong niên vụ 2026/27 có thể giảm 17% so với năm trước, xuống còn khoảng 10 triệu tấn.
Thái Lan là nước xuất khẩu đường lớn thứ hai thế giới, vì vậy bất kỳ sự sụt giảm đáng kể nào về sản lượng đều có thể tác động đến nguồn cung đường xuất khẩu toàn cầu.
Triển vọng sản lượng giảm của Thái Lan là một trong những yếu tố giúp giá đường duy trì ở mức cao sau đợt tăng mạnh gần đây.
Các dự báo thâm hụt ngày càng lớn
Không chỉ ISO, nhiều tổ chức phân tích cũng đã điều chỉnh theo hướng thắt chặt hơn đối với triển vọng cung - cầu đường toàn cầu.
Ngày 3/8, Covrig Analytics nâng dự báo thị trường đường thế giới niên vụ 2026/27 lên mức thâm hụt 300.000 tấn, thay vì dự báo dư 100.000 tấn được đưa ra hồi tháng 6.
Trong khi đó, StoneX ngày 28/7 nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 1,7 triệu tấn, cao hơn đáng kể so với mức dự báo thâm hụt 550.000 tấn hồi tháng 5.
StoneX cho rằng một trong những nguyên nhân là các nhà máy đường Brazil đang có xu hướng sản xuất nhiều ethanol hơn đường, trong bối cảnh giá dầu thô tăng mạnh do căng thẳng Mỹ - Iran.
Triển vọng dài hạn thậm chí còn đáng chú ý hơn. Ngày 14/8, Czarnikow dự báo thị trường đường toàn cầu có thể thiếu hụt tới 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2027/28.
Tổ chức này dự kiến sản lượng đường toàn cầu niên vụ 2027/28 giảm 0,7% so với năm trước, xuống 177 triệu tấn, chủ yếu do thời tiết gây gián đoạn sản xuất tại Ấn Độ, Liên minh châu Âu và Thái Lan.
Thời tiết Ấn Độ làm gia tăng rủi ro nguồn cung
Ấn Độ cũng đang trở thành tâm điểm theo dõi của thị trường đường.
Theo Cục Khí tượng Ấn Độ, tổng lượng mưa mùa gió mùa trong giai đoạn tháng 6 - 9 thấp hơn 15% so với mức bình thường tính đến ngày 9/9.
Tình hình đã cải thiện đáng kể so với mức thiếu hụt 42% vào ngày 30/6, nhưng lượng mưa vẫn thấp hơn mức trung bình.
Đáng chú ý, Bộ Khoa học Trái đất Ấn Độ cảnh báo mùa gió mùa năm nay có thể yếu nhất trong 11 năm.
Mùa gió mùa của Ấn Độ kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9 và đóng vai trò quan trọng đối với triển vọng sản xuất nông nghiệp.
Ấn Độ hiện là nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, do đó diễn biến thời tiết tại nước này có thể tác động đáng kể đến cán cân cung - cầu đường toàn cầu.
Góc nhìn thị trường
Thị trường đường đang được hỗ trợ bởi một chuỗi yếu tố tương đối thuận lợi cho giá: dầu thô tăng nên ethanol hấp dẫn hơn, vì vậy các nhà máy có thể giảm tỷ lệ mía dành cho đường dẫn đến nguồn cung đường giảm, trong khi nhiều tổ chức đồng thời dự báo thị trường toàn cầu chuyển sang thâm hụt.
Tuy nhiên, giá đường đã tăng mạnh trong thời gian gần đây và hiện đang bước vào giai đoạn củng cố. Vì vậy, diễn biến của giá dầu thô, sản lượng thực tế tại Brazil và Thái Lan, cùng lượng mưa tại Ấn Độ sẽ là những biến số quan trọng quyết định liệu đà tăng có thể tiếp diễn hay không.
Đặc biệt, nếu giá dầu tiếp tục duy trì ở mức cao và các nhà máy Brazil ưu tiên ethanol, áp lực nguồn cung đường có thể gia tăng, tạo thêm nền tảng cho giá đường trong trung hạn.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment