VINAGRI News - Giá đường tăng mạnh trong phiên thứ Năm khi dầu thô tăng hơn 6%, lên mức cao nhất 3,5 tháng, làm gia tăng khả năng các nhà máy đường trên thế giới chuyển một phần mía sang sản xuất ethanol thay vì đường. Bên cạnh đó, triển vọng thâm hụt nguồn cung đường toàn cầu trong niên vụ 2026/27 và sản lượng đường Thái Lan giảm cũng hỗ trợ giá.
Tóm lược:
> Đường thô New York tháng 10 tăng 1,79%, trong khi đường trắng London tăng 0,75%.
> Dầu thô WTI tăng hơn 6%, có thể thúc đẩy các nhà máy chuyển mía sang sản xuất ethanol.
> Thái Lan dự kiến sản lượng đường niên vụ 2026/27 giảm 17%, xuống 10 triệu tấn.
> Nhiều tổ chức dự báo thị trường đường toàn cầu thiếu hụt trong niên vụ 2026/27, trong khi gió mùa yếu tại Ấn Độ gây thêm lo ngại về nguồn cung.
Giá đường tăng mạnh trong phiên thứ Năm, với giá đường thô New York tăng lên mức cao nhất một tuần và giá đường trắng London đạt mức cao nhất 2,5 tuần. Động lực chính đến từ đà tăng mạnh của giá dầu thô, khi dầu WTI tăng hơn 6% trong phiên, lên mức cao nhất 3,5 tháng.
Giá dầu thô tăng giúp nâng giá ethanol và có thể thúc đẩy các nhà máy đường trên thế giới chuyển hướng một phần lượng mía ép sang sản xuất ethanol thay vì đường. Điều này có thể làm giảm nguồn cung đường trên thị trường toàn cầu và hỗ trợ giá.
Hợp đồng đường thô kỳ hạn tháng 10 trên sàn New York tăng 0,33 cent, tương đương 1,79%, lên 18,73 cent/pound. Hợp đồng đường trắng tháng 10 trên sàn ICE London tăng 4 USD, tương đương 0,75%, lên 538,30 USD/tấn.
Giá đường cũng tiếp tục nhận được lực hỗ trợ từ dự báo sản lượng của Thái Lan. Hiệp hội các nhà máy đường Thái Lan ngày thứ Hai dự báo sản lượng đường của nước này trong niên vụ 2026/27 có thể giảm 17% so với niên vụ trước, xuống còn 10 triệu tấn. Thái Lan là nước xuất khẩu đường lớn thứ hai thế giới.
Trước đó, giá đường thô New York đạt mức cao nhất 17 tháng vào thứ Tư tuần trước, trong khi giá đường trắng London đạt mức cao nhất 2 tuần, nhờ triển vọng thị trường đường toàn cầu chuyển sang thiếu hụt.
Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) ngày thứ Ba dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thiếu hụt 200.000 tấn trong niên vụ 2026/27, sau khi dư thừa 1,1 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Tuy nhiên, vị thế mua ròng lớn của các quỹ đầu tư trên thị trường đường New York có thể khiến giá chịu áp lực mạnh hơn nếu xu hướng giảm xuất hiện. Báo cáo Cam kết của Nhà giao dịch (COT) công bố thứ Sáu tuần trước cho thấy các quỹ đã tăng vị thế mua đường New York thêm 28.526 hợp đồng trong tuần kết thúc ngày 1/9, đưa vị thế mua ròng lên 132.496 hợp đồng, mức cao nhất trong 3 năm.
Chuyên gia hàng hóa Green Pool ngày 27/8 dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thiếu hụt 3,2 triệu tấn trong niên vụ 2026/27. Đồng thời, tổ chức này hạ dự báo mức dư thừa đường toàn cầu trong niên vụ 2025/26 xuống 4,85 triệu tấn, từ mức 4,93 triệu tấn đưa ra trong tháng 7.
Cùng ngày 27/8, Cơ quan Giám sát Thị trường Đường của Liên minh châu Âu cho biết sản lượng đường của Liên minh châu Âu trong niên vụ 2026/27 dự kiến giảm 19% so với niên vụ trước, xuống 13,4 triệu tấn.
Ngày 3/8, Công ty Phân tích Covrig Analytics cho biết đã điều chỉnh dự báo thị trường đường toàn cầu niên vụ 2026/27 sang thiếu hụt 300.000 tấn, thay vì mức dư thừa 100.000 tấn được dự báo hồi tháng 6.
Trong khi đó, StoneX ngày 28/7 nâng dự báo mức thiếu hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 1,7 triệu tấn, so với mức 550.000 tấn trong dự báo tháng 5. Theo StoneX, các nhà máy đường Brazil đang tăng sản xuất ethanol thay vì đường trong bối cảnh giá dầu thô tăng mạnh do xung đột Mỹ - Iran gần đây.
Tại Ấn Độ, Cục Khí tượng Ấn Độ ngày thứ Tư cho biết tổng lượng mưa gió mùa tích lũy trong giai đoạn tháng 6-9 thấp hơn 15% so với mức bình thường tính đến ngày 9/9. Mặc dù vậy, tình hình đã cải thiện đáng kể so với mức thấp hơn 42% so với bình thường vào ngày 30/6.
Bộ Khoa học Trái đất Ấn Độ cảnh báo mùa gió mùa năm nay tại nước này có thể là mùa yếu nhất trong 11 năm. Mùa gió mùa của Ấn Độ kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9. Ấn Độ hiện là nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment