VINAGRI News - Giá đường kỳ hạn tăng mạnh trong phiên thứ Tư khi giá dầu thô tăng 3% lên mức cao nhất 3,25 tháng, làm gia tăng khả năng các nhà máy đường chuyển hướng mía sang sản xuất ethanol thay vì đường. Thị trường cũng được hỗ trợ bởi dự báo sản lượng đường Thái Lan giảm mạnh và triển vọng thị trường đường toàn cầu chuyển sang thiếu hụt trong niên vụ 2026/27.
Tóm lược:
> Đường New York tháng 10 tăng 1,66%, trong khi đường trắng London tháng 10 tăng 2,99%.
> Giá dầu thô tăng 3% lên mức cao nhất 3,25 tháng, thúc đẩy triển vọng sản xuất ethanol từ mía.
> Thái Lan có thể giảm 17% sản lượng đường niên vụ 2026/27 xuống 10 triệu tấn.
> Nhiều tổ chức dự báo thị trường đường toàn cầu thiếu hụt trong niên vụ 2026/27, trong đó Green Pool dự báo thiếu 3,2 triệu tấn.
Giá đường kỳ hạn tăng mạnh trong phiên giao dịch ngày thứ Tư, được hỗ trợ chủ yếu bởi đà tăng 3% của giá dầu thô, đưa giá dầu lên mức cao nhất trong 3,25 tháng. Giá dầu cao hơn giúp cải thiện sức hấp dẫn của ethanol, qua đó có thể thúc đẩy các nhà máy đường trên thế giới dành nhiều mía hơn cho sản xuất ethanol thay vì đường. Điều này có khả năng làm giảm nguồn cung đường trên thị trường.
Hợp đồng đường thô New York giao tháng 10 tăng 0,30 cent, tương đương 1,66%, lên 18,40 cent/pound. Hợp đồng đường trắng London giao tháng 10 tăng 15,50 USD, tương đương 2,99%, lên 534,30 USD/tấn.
Thị trường đường cũng nhận được lực hỗ trợ từ triển vọng sản lượng tại Thái Lan. Hôm thứ Hai, Tập đoàn Các nhà máy đường Thái Lan dự báo sản lượng đường của nước này trong niên vụ 2026/27 có thể giảm 17% so với niên vụ trước, xuống còn 10 triệu tấn. Thái Lan hiện là nước xuất khẩu đường lớn thứ hai thế giới, do đó sản lượng giảm có thể tác động đáng kể đến nguồn cung xuất khẩu toàn cầu.
Tuy nhiên, giá đường đã chịu áp lực trong tuần qua do thị trường dự đoán Ấn Độ có thể nhập khẩu ít đường hơn so với những ước tính trước đó. Chính phủ Ấn Độ tuần trước đã giảm hạn mức tồn trữ đường đối với các thương nhân từ 400 tấn xuống 200 tấn, áp dụng từ ngày 15/9 đến 20/11, nhằm hạn chế đầu cơ tích trữ và tăng nguồn cung trên thị trường nội địa.
Biện pháp này có thể buộc các thương nhân đưa thêm lượng đường dự trữ ra thị trường, qua đó làm tăng nguồn cung trong nước và giảm nhu cầu nhập khẩu của Ấn Độ.
Vị thế mua ròng lớn của các quỹ đầu tư trên thị trường đường New York cũng có thể khiến giá dễ chịu áp lực nếu xu hướng đảo chiều. Báo cáo Cam kết của thương nhân công bố hôm thứ Sáu cho thấy các quỹ đã tăng vị thế mua đường New York thêm 28.526 hợp đồng trong tuần kết thúc ngày 1/9, đưa vị thế mua ròng lên 132.496 hợp đồng, mức cao nhất trong ba năm.
Triển vọng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu vẫn là yếu tố hỗ trợ quan trọng đối với giá đường. Trong phiên thứ Tư tuần trước, đường New York đạt mức cao nhất 17 tháng, trong khi đường London lên mức cao nhất hai tuần nhờ kỳ vọng thị trường đường toàn cầu sẽ chuyển sang thiếu hụt.
Tổ chức Đường Quốc tế dự báo thị trường đường toàn cầu trong niên vụ 2026/27 sẽ thiếu khoảng 200.000 tấn, sau khi niên vụ 2025/26 được dự báo dư thừa 1,1 triệu tấn.
Các dự báo khác cho thấy mức thiếu hụt có thể lớn hơn đáng kể. Green Pool Commodity Specialists ngày 27/8 dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thiếu 3,2 triệu tấn trong niên vụ 2026/27, đồng thời hạ dự báo dư thừa đường toàn cầu niên vụ 2025/26 xuống 4,85 triệu tấn, từ mức 4,93 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7.
Tại châu Âu, Cơ quan giám sát Thị trường Đường của Liên minh châu Âu ngày 27/8 dự báo sản lượng đường của khối trong niên vụ 2026/27 sẽ giảm 19% so với niên vụ trước, xuống còn 13,4 triệu tấn.
Ngày 3/8, Covrig Analytics cũng chuyển sang dự báo thị trường đường toàn cầu thiếu 300.000 tấn trong niên vụ 2026/27, thay vì mức dư thừa 100.000 tấn được dự báo hồi tháng 6. Trong khi đó, StoneX ngày 28/7 nâng dự báo mức thiếu hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 1,7 triệu tấn, từ mức thiếu hụt 550.000 tấn trong dự báo tháng 5.
Theo StoneX, một trong những nguyên nhân là các nhà máy đường Brazil đang dành nhiều mía hơn cho sản xuất ethanol thay vì đường trong bối cảnh giá dầu thô tăng mạnh do xung đột Mỹ - Iran.
Thời tiết tại Ấn Độ cũng là yếu tố cần theo dõi đối với triển vọng nguồn cung. Cục Khí tượng Ấn Độ cho biết tổng lượng mưa gió mùa tích lũy trong giai đoạn tháng 6 - 9 thấp hơn 14% so với mức bình thường tính đến ngày 7/9, dù đã cải thiện đáng kể so với mức thấp hơn 42% vào ngày 30/6.
Bộ Khoa học Trái đất Ấn Độ cảnh báo mùa gió mùa năm nay có thể là mùa yếu nhất trong 11 năm. Mùa gió mùa của Ấn Độ kéo dài từ tháng 6 đến tháng 9. Là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, diễn biến thời tiết và lượng mưa tại Ấn Độ có ý nghĩa quan trọng đối với triển vọng sản lượng đường toàn cầu.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment