VINAGRI News - Giá đường New York tăng mạnh trong phiên đầu tuần khi triển vọng thị trường đường toàn cầu chuyển sang trạng thái thiếu hụt tiếp tục tạo lực đỡ cho giá. Sản lượng đường Liên minh châu Âu (EU) được dự báo giảm 19%, trong khi nhiều tổ chức phân tích đồng loạt dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27; tình trạng thiếu mưa tại Ấn Độ và việc nước này cho phép nhập khẩu đường thô miễn thuế càng cho thấy áp lực nguồn cung đang gia tăng.
Tóm lược:
> Đường New York tháng 10/2026 tăng 0,25 cent, tương đương 1,42%, trong phiên ngày 31/8.
> EU dự báo sản lượng đường niên vụ 2026/27 giảm 19% xuống 13,4 triệu tấn; Green Pool dự báo thị trường đường toàn cầu thiếu hụt 3,2 triệu tấn.
> StoneX nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 1,7 triệu tấn, trong khi Czarnikow dự báo thâm hụt 100.000 tấn.
> Lượng mưa mùa gió mùa tại Ấn Độ thấp hơn 14% so với mức bình thường tính đến ngày 31/8; nước này cũng cho phép nhập khẩu tối đa 1 triệu tấn đường thô miễn thuế đến ngày 31/10.
Giá đường tăng nhờ lo ngại thiếu hụt nguồn cung
Giá đường New York tăng mạnh trong phiên thứ Hai nhưng vẫn thấp hơn mức đỉnh đáng chú ý của phiên cuối tuần trước. Hợp đồng đường thô New York giao tháng 10/2026 đóng cửa tăng 0,25 cent, tương đương 1,42% lên mức 17,81 cent/pound. Trong khi đó, đường trắng London giao tháng 10/2026 không giao dịch do thị trường Anh đóng cửa nghỉ lễ.
Triển vọng thiếu hụt đường trên thị trường toàn cầu tiếp tục là yếu tố chính hỗ trợ giá. Trong khoảng một tháng qua, giá đường đã tăng mạnh, với đường New York thiết lập mức cao nhất 16,5 tháng vào thứ Sáu tuần trước, còn đường London đạt đỉnh 17 tháng vào thứ Năm.
Sản lượng đường EU dự kiến giảm 19%
Nguồn cung từ châu Âu đang trở thành một trong những yếu tố hỗ trợ giá.
Tổ chức giám sát Thị trường Đường của Liên minh châu Âu (EU) cho biết sản lượng đường của EU trong niên vụ 2026/27 được dự báo giảm 19% so với cùng kỳ xuống còn 13,4 triệu tấn.
Trong khi đó, Green Pool Commodity Specialists dự báo thị trường đường toàn cầu trong niên vụ 2026/27 sẽ thiếu hụt khoảng 3,2 triệu tấn. Tổ chức này đồng thời điều chỉnh giảm dự báo thặng dư đường toàn cầu niên vụ 2025/26 xuống 4,85 triệu tấn, từ mức 4,93 triệu tấn đưa ra hồi tháng 7.
Các dự báo mới cho thấy cán cân cung cầu đường toàn cầu đang có xu hướng thắt chặt đáng kể trong niên vụ tới.
Các tổ chức đồng loạt dự báo thâm hụt đường
Nhiều tổ chức phân tích cũng đã chuyển sang dự báo thị trường đường toàn cầu thiếu hụt trong niên vụ 2026/27.
Ngày 3/8, Covrig Analytics dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thiếu hụt 300.000 tấn trong niên vụ 2026/27, đảo chiều so với dự báo thặng dư 100.000 tấn được đưa ra hồi tháng 6.
Trong khi đó, StoneX ngày 28/7 nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên 1,7 triệu tấn, so với mức 550.000 tấn trong dự báo tháng 5.
Trước đó, ngày 11/6, nhà giao dịch đường Czarnikow đã điều chỉnh cán cân cung cầu toàn cầu niên vụ 2026/27 từ mức thặng dư 1,4 triệu tấn sang thiếu hụt 100.000 tấn.
Theo Czarnikow, một trong những yếu tố ảnh hưởng đến nguồn cung là các nhà máy đường Brazil có xu hướng sản xuất ethanol nhiều hơn đường, trong bối cảnh giá dầu thô tăng mạnh sau căng thẳng Mỹ-Iran.
Vị thế mua lớn của các quỹ làm tăng rủi ro điều chỉnh
Mặc dù triển vọng nguồn cung đang hỗ trợ giá, thị trường đường cũng đối mặt với rủi ro điều chỉnh nếu các quỹ đồng loạt chốt lời.
Dữ liệu Cam kết của Nhà giao dịch (COT) công bố cuối tuần trước cho thấy các quỹ đã tăng thêm 2.830 vị thế mua ròng đối với đường trắng ICE London trong tuần kết thúc ngày 25/8.
Tổng vị thế mua ròng của các quỹ đạt kỷ lục 70.766 hợp đồng, mức cao nhất kể từ khi dữ liệu được ghi nhận từ năm 2011.
Việc các quỹ đang nắm giữ vị thế mua lớn có thể khiến áp lực bán tháo gia tăng nếu giá đảo chiều và kích hoạt hoạt động thanh lý vị thế mua.
Thiếu mưa tại Ấn Độ gây lo ngại nguồn cung
Thời tiết tại Ấn Độ tiếp tục là một yếu tố quan trọng đối với triển vọng nguồn cung đường toàn cầu. Cơ quan Khí tượng Ấn Độ cho biết tổng lượng mưa mùa gió mùa trong giai đoạn tháng 6-9 thấp hơn 14% so với mức bình thường tính đến ngày 31/8.
Mặc dù mức thiếu hụt đã cải thiện đáng kể so với 42% dưới mức bình thường vào ngày 30/6, Cơ quan Khí tượng Ấn Độ trước đó cảnh báo lượng mưa trong tháng 8 và 9 nhiều khả năng vẫn thấp hơn mức bình thường.
Bộ Khoa học Trái đất Ấn Độ thậm chí cảnh báo mùa gió mùa năm nay có thể là mùa yếu nhất trong 11 năm.
Ấn Độ là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, do đó diễn biến mùa mưa có ảnh hưởng đáng kể đến triển vọng sản xuất mía và đường của nước này.
Ấn Độ cho phép nhập khẩu 1 triệu tấn đường thô miễn thuế
Trong một dấu hiệu khác cho thấy thị trường đường Ấn Độ đang đối mặt với áp lực nguồn cung, ngày 20/8, Tổng cục Ngoại thương Ấn Độ (DGFT) cho biết nước này sẽ cho phép nhập khẩu tối đa 1 triệu tấn đường thô mà không phải chịu thuế cho đến ngày 31/10.
Động thái này đáng chú ý bởi Ấn Độ thường là nước xuất khẩu đường, trong khi lần gần nhất nước này nhập khẩu đường với khối lượng đáng kể là trong niên vụ 2017/18.
Việc một trong những nước sản xuất đường lớn nhất thế giới chuyển sang cho phép nhập khẩu cho thấy cán cân cung cầu nội địa đang chịu sức ép, đồng thời góp phần củng cố lo ngại về nguồn cung trên thị trường quốc tế.
Nhìn chung, triển vọng thâm hụt đường toàn cầu trong niên vụ 2026/27, sản lượng EU giảm, mùa mưa bất lợi tại Ấn Độ và nhu cầu nhập khẩu của nước này đang tạo nền tảng hỗ trợ cho giá đường. Tuy nhiên, vị thế mua kỷ lục của các quỹ cũng làm tăng nguy cơ xuất hiện các đợt chốt lời mạnh nếu thị trường thiếu thêm động lực tăng giá trong ngắn hạn.
NPK/ Vinagri News
No comments:
Post a Comment