VINAGRI News - Chính phủ Ấn Độ đang xem xét cho phép xuất khẩu khoảng 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025/2026, do việc giảm lượng đường chuyển đổi sang sản xuất ethanol dự kiến sẽ tạo ra nguồn cung dư thừa trong nước, theo các nguồn tin từ chính phủ và giới thương mại cho biết hôm thứ Hai (10/11).
Tóm lược:
> Ấn Độ dự kiến cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025/2026.
> Giảm sản lượng ethanol giúp tăng nguồn cung đường nội địa.
> ISMA đề xuất nâng hạn ngạch lên 2 triệu tấn để tránh dư cung.
> Giá đường toàn cầu có thể chịu áp lực giảm thêm nếu Ấn Độ tăng xuất khẩu.
> Chính phủ cũng đang xem xét gỡ bỏ thuế 50% đối với mật rỉ để hỗ trợ ngành đường.
Việc tăng xuất khẩu từ nhà sản xuất đường lớn thứ hai thế giới có thể gây áp lực giảm giá lên giá đường kỳ hạn chuẩn tại New York và London, vốn đang ở mức thấp nhất trong vòng 5 năm.
Theo một quan chức chính phủ, quyết định cho phép xuất khẩu được đưa ra “nhằm giảm lượng tồn kho và bảo vệ lợi ích của nông dân.” Một nguồn tin khác cho biết lệnh phê duyệt chính thức dự kiến sẽ được ban hành sớm, cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường trong niên vụ 2025/2026 (bắt đầu từ ngày 1/10).
Các doanh nghiệp trong ngành như Balrampur Chini Mills, EID Parry, Dalmia Bharat và Shree Renuka Sugars đều hưởng lợi, với cổ phiếu tăng tới 5% trong phiên giao dịch sáng thứ Hai.
Trong 5 năm đến 2022/23, Ấn Độ là nhà xuất khẩu đường lớn thứ hai thế giới, với sản lượng xuất khẩu trung bình 6,8 triệu tấn mỗi năm. Tuy nhiên, hạn hán đã khiến chính phủ cấm xuất khẩu đường trong niên vụ 2023/2024 và chỉ cho phép xuất khẩu 1 triệu tấn trong năm vừa qua.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất Đường và Năng lượng Sinh học Ấn Độ (ISMA), sản lượng ròng niên vụ 2025/2026 dự kiến đạt 30,95 triệu tấn, sau khi đã trừ 3,4 triệu tấn chuyển sang sản xuất ethanol - tăng 18,5% so với năm ngoái. ISMA tuần trước cũng kêu gọi chính phủ cho phép xuất khẩu 2 triệu tấn đường nhằm tránh dư cung trong nước.
Ban đầu, ngành dự báo sẽ chuyển khoảng 4,5 - 5 triệu tấn đường sang ethanol, nhưng thực tế chỉ có 28% lượng phân bổ nhiên liệu sinh học đến từ đường, phần còn lại là từ nguồn nguyên liệu khác.
Một nhà giao dịch tại Mumbai cho rằng việc xuất khẩu 1,5 triệu tấn có thể gặp khó khăn do giá đường nội địa đang cao hơn giá thế giới. “Một số nhà máy ở Maharashtra có thể bắt đầu sản xuất đường thô để bán cho các nhà máy tinh luyện ở châu Á và Dubai,” ông nói thêm.
Chính phủ Ấn Độ cũng đang xem xét bãi bỏ thuế xuất khẩu 50% đối với mật rỉ (molasses) nhằm hỗ trợ xuất khẩu.
Trong khi quyết định cuối cùng từ Bộ Lương thực Ấn Độ dự kiến được công bố trong thời gian tới, giới phân tích nhận định việc tăng hạn ngạch xuất khẩu sẽ giúp giảm áp lực dư cung trong nước, song cũng có thể làm giá đường thế giới giảm thêm. Giá đường kỳ hạn tại New York đã giảm 27% từ đầu năm đến nay do nguồn cung dồi dào và nhu cầu yếu từ các thị trường nhập khẩu lớn như Indonesia và Trung Quốc.
ISMA cảnh báo rằng nếu không sớm cho phép xuất khẩu, lượng đường tồn kho lớn có thể gây áp lực lên giá trong nước, đặc biệt khi Brazil - nhà sản xuất đường lớn nhất thế giới - chuẩn bị đưa vụ mùa mới ra thị trường vào tháng 4/2026.
NPK/ Vinagri News (Reuters, Bloomberg)
No comments:
Post a Comment