VINAGRI News - Tồn kho đường tại Ấn Độ tính đến cuối tháng 1 giảm 11% so với cùng kỳ năm trước, bất chấp sản lượng tăng mạnh và tiêu thụ giảm. Dòng tiền của các nhà máy đường tiếp tục chịu áp lực khi giá bán không tăng, hạn ngạch ethanol không mở rộng và xuất khẩu bị giới hạn.
Tóm lược:
> Tồn kho đường Ấn Độ cuối tháng 1 giảm 11% so với cùng kỳ, còn 7,449 triệu tấn.
> Doanh số bán nội địa theo hạn ngạch dự kiến giảm 3,5% trong giai đoạn tháng 10/2025 - tháng 2/2026.
> Sản lượng tăng mạnh (19,305 triệu tấn), nhưng dòng tiền ngành vẫn chịu áp lực.
> Chính phủ chưa tăng MSP, không mở rộng hạn ngạch ethanol; xuất khẩu giới hạn 1,5 triệu tấn.
> Tiêu thụ dài hạn dự báo tăng 1,5 - 2% CAGR, dẫn dắt bởi khối tổ chức.
Theo dữ liệu của Bộ Lương thực Ấn Độ, doanh số bán đường nội địa theo hạn ngạch phân bổ dự kiến giảm 3,5%, xuống 11,05 triệu tấn trong giai đoạn tháng 10/2025 - tháng 2/2026, so với 11,45 triệu tấn cùng kỳ niên vụ 2024 - 2025.
Tồn kho đường của Ấn Độ tính đến ngày 31/1 ước đạt 7,449 triệu tấn, thấp hơn 11% so với 8,461 triệu tấn của cùng kỳ năm trước, mặc dù sản lượng tăng 17% và tiêu thụ giảm 4% trong giai đoạn tháng 10 - tháng 1 của niên vụ hiện tại.
Các chuyên gia ngành cho rằng các nhà máy đường cần tính tới những phương án thay thế, bởi dòng tiền khó cải thiện cả từ ethanol lẫn đường, có thể buộc doanh nghiệp phải tự xoay xở.
“Mùa này tại Uttar Pradesh (UP), lượng mía ép giảm 2,0 triệu tấn, trong khi tỷ lệ thu hồi vẫn dưới 10%. Ngoài ra, sản lượng đường của bang trong tháng 1 giảm nhẹ 3%, đúng thời điểm cao trào ép mía,” một chuyên gia cho biết, đồng thời cảnh báo có thể xuất hiện cú sốc nguồn cung từ UP, dù quy mô nhỏ hơn so với cú sốc từng xảy ra tại Maharashtra năm ngoái.
Giá bán và chính sách
Lý giải tồn kho thấp, chuyên gia này cho biết tồn kho đầu kỳ niên vụ năm nay chưa tới 5,0 triệu tấn, so với gần 8,0 triệu tấn của niên vụ 2024 - 2025; khoảng chênh 3,0 triệu tấn là rất lớn, song không nhất thiết phải bù đắp toàn bộ, bởi mức 6,5 - 7,0 triệu tấn tồn kho đầu kỳ được xem là đủ an toàn.
Chính phủ chưa chấp thuận đề xuất của ngành về tăng giá bán tối thiểu (MSP) của đường, đồng thời không có thêm hạn ngạch ethanol sản xuất từ nguyên liệu mía. Hiện chỉ cho phép xuất khẩu 1,5 triệu tấn đường đến ngày 30/9, cao hơn mức 1,0 triệu tấn của niên vụ 2024 - 2025 (tháng 10 - tháng 9).
Theo dữ liệu Bộ Lương thực, bán đường nội địa trong giai đoạn tháng 10/2025 - tháng 2/2026 dự kiến giảm 3,5% xuống 11,05 triệu tấn, từ 11,45 triệu tấn của cùng kỳ năm trước.
Tiêu thụ của khối tổ chức
Nghiên cứu “Tiêu thụ đường tại Ấn Độ” do Hiệp hội Các Nhà Sản Xuất Đường & Năng Lượng Sinh Học Ấn Độ (ISMA) đặt hàng và công bố tháng 9/2025 dự báo tiêu thụ tăng trưởng ổn định 1,5 - 2% CAGR từ niên vụ 2024 - 2025 đến 2029 - 2030, chủ yếu nhờ tăng trưởng các ngành sử dụng cuối.
Nghiên cứu nhận định tiêu thụ đường của khối tổ chức sẽ tiếp tục chiếm ưu thế, trong khi bán lẻ tăng trưởng khá phẳng do xu hướng chăm sóc sức khỏe và nhận thức về bệnh tiểu đường. Trong khối tổ chức, đồ uống dự kiến tăng trưởng ở mức điều tiết, song nhu cầu kem và bánh kẹo tiếp tục gia tăng.
Sản lượng tăng mạnh theo bang
Về phía cung, sản lượng đường nội địa niên vụ 2025 - 2026 đã đạt 19,305 triệu tấn tính đến 31/1, tăng từ 16,53 triệu tấn cùng kỳ năm trước. Theo số liệu do Liên đoàn các Nhà máy Đường Hợp tác xã Toàn quốc (Ấn Độ) (NFCSF) tổng hợp:
𑇐 Maharashtra đạt 7,895 triệu tấn, tăng 42,3% so với 5,55 triệu tấn;
𑇐 Uttar Pradesh đạt 5,51 triệu tấn, tăng 4,6% từ 5,27 triệu tấn;
𑇐 Karnataka đạt 3,66 triệu tấn, tăng 10,6% từ 3,31 triệu tấn.
Tuy nhiên, dữ liệu ngành cũng cho thấy sản lượng đường của UP trong tháng trước giảm 3,2%, xuống 1,945 triệu tấn so với 2,01 triệu tấn của tháng 1/2025. Các nhà máy cho rằng lượng mía ép thấp hơn - 55,939 triệu tấn (tháng 10 - tháng 1) so với 57,912 triệu tấn cùng kỳ – là do khởi động muộn và một phần mía chuyển sang sản xuất gur và jaggery (đường mía chưa tinh luyện). Trong khi đó, nông dân phản ánh năng suất mía thấp.
NPK/ Vinagri News (The Hindu Businessline)
No comments:
Post a Comment