VINAGRI News - Giá dầu tăng do xung đột tại Trung Đông đang đẩy chi phí dầu diesel tại Brazil lên cao, làm gia tăng chi phí vận chuyển đậu tương - mặt hàng xuất khẩu quan trọng nhất của nước này. Diễn biến này khiến hoạt động giao dịch bị gián đoạn và làm dấy lên lo ngại về rủi ro logistics trong cao điểm xuất khẩu.
Tóm lược:
> Giá dầu tăng do xung đột Trung Đông khiến chi phí dầu diesel tại Brazil leo thang.
> Chi phí vận chuyển đậu tương tăng, một số nhà giao dịch tạm dừng chào mua do rủi ro cước vận tải.
> Brazil đang trong cao điểm xuất khẩu đậu tương sang Trung Quốc.
> Doanh nghiệp vận tải có thể áp dụng phụ phí khẩn cấp nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng.
> Biến động cước vận tải có thể khiến các hợp đồng xuất khẩu đang có lãi trở thành thua lỗ.
> Khoảng 55% đậu tương Brazil được vận chuyển bằng xe tải do hạ tầng đường sắt và đường thủy chưa phát triển tương xứng.
Giá dầu tăng gây áp lực lớn lên chuỗi xuất khẩu đậu tương Brazil
Giá dầu tăng mạnh do xung đột tại Trung Đông đang làm gia tăng chi phí đối với các nhà xuất khẩu nông sản tại Brazil, nơi ngành nông nghiệp phụ thuộc rất lớn vào hệ thống vận tải bằng xe tải chạy bằng dầu diesel.
Hiện Brazil đang bước vào giai đoạn cao điểm xuất khẩu đậu tương - mặt hàng nông sản quan trọng nhất của nước này. Giá dầu diesel tăng khiến chi phí vận chuyển đậu tương từ các vùng sản xuất đến các cảng xuất khẩu tăng lên, đồng thời góp phần làm gia tăng áp lực lạm phát trong nền kinh tế.
Theo các nhà phân tích và môi giới, trong tuần qua một số công ty giao dịch hàng hóa đã tạm dừng chào mua đậu tương trên thị trường nội địa Brazil do lo ngại chi phí vận tải có thể tăng mạnh trong ngắn hạn. Dầu diesel chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí giao dịch, và do thiếu các công cụ phòng ngừa rủi ro trước biến động giá nhiên liệu, các nhà giao dịch có thể đối mặt với những khoản lỗ lớn khi giá vận tải tăng đột biến.
Hoạt động giao dịch suy giảm, lo ngại gián đoạn logistics
Ông João Henrique Teodoro, chuyên gia tư vấn tại Patria Agronegócios, cho biết hoạt động giao dịch hàng hóa tại Brazil gần đây đã giảm bớt do rủi ro chi phí vận tải tăng cao, bên cạnh các lo ngại về vấn đề kiểm dịch đã ảnh hưởng đến một số lô hàng xuất khẩu sang Trung Quốc - thị trường nhập khẩu đậu tương lớn nhất của Brazil.
Các khó khăn này xảy ra đúng vào thời điểm nhạy cảm đối với Brazil, quốc gia hiện là nhà cung cấp đậu tương lớn nhất cho Trung Quốc trong giai đoạn này của năm. Nếu xung đột kéo dài và chi phí vận tải tiếp tục biến động mạnh, chuỗi logistics có thể bị tắc nghẽn, buộc các nhà nhập khẩu chuyển sang mua đậu tương từ các nguồn cung khác như Mỹ hoặc Argentina.
Ông Adriano Gomes, nhà phân tích thị trường tại AgRural, cho rằng các doanh nghiệp cần có khả năng lập kế hoạch ổn định cho hoạt động vận chuyển. Nếu tình trạng hiện tại kéo dài, những vấn đề nghiêm trọng trong logistics hoàn toàn có thể xảy ra.
Cước vận chuyển tăng khi giá đậu tương giảm tại Brazil
Dữ liệu tại khu vực sản xuất trọng điểm Sorriso cho thấy tác động từ vụ thu hoạch lớn.
Nguy cơ phụ phí vận tải khẩn cấp
Trong bối cảnh chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, các công ty vận tải có thể bắt đầu áp dụng các khoản phụ phí khẩn cấp do tác động của chiến tranh, theo ông Silvio Kasnodzei, Chủ tịch hiệp hội đại diện cho các doanh nghiệp vận tải hàng hóa tại bang Paraná - một trong những vùng sản xuất nông nghiệp trọng điểm của Brazil.
Chính phủ Brazil đã công bố các biện pháp giảm thuế liên bang đối với nhiên liệu nhằm giảm bớt tác động của giá dầu thô tăng cao đối với người tiêu dùng. Tuy nhiên, theo ông Kasnodzei, các biện pháp này vẫn chưa đủ để giảm bớt sự bất ổn đối với các công ty vận tải.
Rủi ro chi phí vận tải khi ký hợp đồng xuất khẩu
Ông Rodrigo Gonçalves, Giám đốc điều hành công ty giải pháp logistics goFlux, cho biết khi ký hợp đồng mua bán đậu tương tại Brazil, các nhà giao dịch đặt chỗ tàu để giao hàng trong những tháng tới sẽ phải đối mặt với rủi ro biến động chi phí vận tải.
Ví dụ, nếu một nhà giao dịch ký hợp đồng giao hàng vào tháng 5 với chi phí vận tải dự kiến ban đầu, nhưng sau đó chi phí vận chuyển tăng mạnh, một thương vụ vốn có lãi có thể nhanh chóng chuyển thành thua lỗ lớn.
Nhu cầu vận tải mùa vụ và hạ tầng yếu kém làm chi phí tăng
Những rủi ro hiện tại xuất hiện trong bối cảnh chi phí vận tải nông sản tại Brazil vốn đã ở mức cao do nhu cầu vận chuyển theo mùa. Đầu năm nay, chi phí vận tải bằng xe tải đã tăng mạnh khi mưa lớn buộc nông dân phải đẩy nhanh tiến độ thu hoạch và vận chuyển khối lượng lớn nông sản trong thời gian ngắn hơn.
Ngoài ra, hệ thống hạ tầng giao thông yếu kém cũng khiến thời gian chờ đợi trên một số tuyến đường vận chuyển quan trọng kéo dài bất thường trong tháng 2.
Giá dầu diesel tăng mạnh tại thị trường nội địa
Dù giá nhiên liệu tại Brazil chịu ảnh hưởng từ chính sách giá của tập đoàn dầu khí quốc doanh Petrobras, các tài xế xe tải cho biết giá dầu diesel tại các khu vực nông thôn đã tăng ngay cả trước khi công ty này chính thức điều chỉnh giá bán buôn.
Theo tính toán của Viện Kế hoạch và Thuế Brazil, chỉ trong tám ngày đầu tháng 3, giá dầu diesel bán từ các nhà phân phối nhiên liệu cho các trạm xăng đã tăng gần 14%. Trong cùng giai đoạn này, giá bán của Petrobras vẫn chưa thay đổi và công ty chỉ công bố kế hoạch tăng giá bán cho các nhà phân phối vào ngày thứ Sáu.
Brazil phụ thuộc lớn vào vận tải đường bộ
Trong khi tại Mỹ, vận tải đường thủy bằng sà lan đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển đậu tương trên quãng đường dài phục vụ xuất khẩu, thì tại Brazil hệ thống vận tải đường bộ vẫn chiếm ưu thế.
Một nghiên cứu của Đại học São Paulo cho thấy khoảng 55% sản lượng đậu tương của Brazil phụ thuộc vào xe tải để vận chuyển đến các cảng xuất khẩu. Tỷ trọng vận chuyển bằng đường bộ thậm chí còn tăng trong những năm gần đây do đầu tư vào hệ thống đường sắt và đường thủy nội địa chưa theo kịp tốc độ tăng trưởng sản xuất nông sản.
NPK/ Vinagri News (Bloomberg)
No comments:
Post a Comment