VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm trong phiên đầu tuần khi giá dầu thô lao dốc gây áp lực lên thị trường ethanol và có thể khiến các nhà máy mía tăng sản xuất đường. Trong khi đó, các dự báo mới tiếp tục cho thấy thị trường đường toàn cầu có khả năng duy trì trạng thái dư cung trong các niên vụ tới.
Tóm lược:
> Giá đường giảm do giá dầu thô lao dốc làm suy yếu thị trường ethanol.
> Giá dầu thấp có thể khiến các nhà máy mía tăng sản xuất đường thay vì ethanol.
> Nhiều tổ chức dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ duy trì trạng thái dư cung.
> ISO dự báo dư cung đường 1,22 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
> Sản lượng đường tại Ấn Độ tăng và triển vọng xuất khẩu mở rộng gây áp lực lên giá.
> Sản lượng đường tại Brazil giảm trong ngắn hạn nhưng vẫn tăng nhẹ tính lũy kế.
Giá dầu thô giảm gây áp lực lên thị trường đường
Giá đường thế giới giảm trong phiên giao dịch ngày thứ Hai khi giá dầu thô suy yếu mạnh, làm gia tăng áp lực lên thị trường.
Kết thúc phiên, hợp đồng đường thô giao tháng 5 trên sàn New York giảm 0,18 cent, tương đương 1,25% xuống còn 14,19 cent/pound. Trong khi đó, hợp đồng đường trắng giao tháng 5 trên sàn ICE London giảm 1,30 USD, tương đương 0,31% xuống còn 413,70 USD/tấn.
Áp lực giảm giá xuất phát từ việc giá dầu thô WTI giảm hơn 4% trong phiên. Giá dầu thấp hơn làm suy yếu giá ethanol, từ đó có thể khiến các nhà máy mía đường trên thế giới chuyển hướng ép mía để sản xuất đường nhiều hơn thay vì sản xuất ethanol, qua đó làm gia tăng nguồn cung đường trên thị trường.
Lo ngại dư cung đường toàn cầu kéo dài
Trước đó trong tháng này, giá đường đã giảm xuống mức thấp nhất của hợp đồng gần trong vòng 5,25 năm do lo ngại tình trạng dư cung đường toàn cầu sẽ kéo dài.
Ngày 11/2, các nhà phân tích của công ty giao dịch đường Czarnikow dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thặng dư khoảng 3,4 triệu tấn trong niên vụ 2026/27, sau khi đã ghi nhận mức dư cung 8,3 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Cùng quan điểm, Green Pool Commodity Specialists ngày 29/1 dự báo thặng dư đường toàn cầu đạt 2,74 triệu tấn trong niên vụ 2025/26 và khoảng 156.000 tấn trong niên vụ 2026/27. Trong khi đó, công ty phân tích StoneX ngày 13/2 dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ dư cung khoảng 2,9 triệu tấn trong niên vụ 2025/26.
Sản lượng đường toàn cầu dự báo tăng
Tổ chức Đường Quốc tế (ISO) ngày 27/2 dự báo thị trường đường toàn cầu sẽ thặng dư khoảng 1,22 triệu tấn trong niên vụ 2025/26, sau khi ghi nhận mức thiếu hụt 3,46 triệu tấn trong niên vụ 2024/25.
Theo ISO, tình trạng dư cung chủ yếu đến từ việc sản lượng đường tăng tại Ấn Độ, Thái Lan và Pakistan. Tổ chức này dự báo sản lượng đường toàn cầu niên vụ 2025/26 sẽ tăng 3% so với năm trước, đạt khoảng 181,3 triệu tấn.
Sản lượng Brazil giảm trong ngắn hạn
Một số dấu hiệu cho thấy sản lượng đường tại Brazil giảm đã phần nào hỗ trợ giá đường. Theo hiệp hội công nghiệp mía đường Brazil Unica, sản lượng đường tại khu vực Trung - Nam Brazil trong nửa cuối tháng 1 giảm 36% so với cùng kỳ năm trước, xuống chỉ còn 5.000 tấn.
Tuy nhiên, tính lũy kế từ đầu niên vụ 2025/26 đến hết tháng 1, sản lượng đường tại khu vực Trung - Nam Brazil vẫn tăng 0,9% so với cùng kỳ năm trước, đạt 40,24 triệu tấn.
Sản lượng và xuất khẩu đường Ấn Độ tăng
Hiệp hội Các nhà sản xuất Đường và Năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) ngày 6/3 cho biết sản lượng đường của Ấn Độ trong giai đoạn từ ngày 1/10 đến 28/2 của niên vụ 2025/26 đã tăng 12% so với cùng kỳ năm trước, đạt 24,75 triệu tấn.
Tuần trước, ISMA dự báo sản lượng đường của Ấn Độ trong niên vụ 2025/26 đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với năm trước nhưng thấp hơn dự báo trước đó là 30,95 triệu tấn.
ISMA cũng hạ dự báo lượng đường được sử dụng để sản xuất ethanol tại Ấn Độ xuống còn 3,4 triệu tấn, so với dự báo 5 triệu tấn đưa ra vào tháng 7. Điều này có thể cho phép Ấn Độ tăng xuất khẩu đường. Ấn Độ hiện là quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới.
Triển vọng xuất khẩu của Ấn Độ gây sức ép lên thị trường
Triển vọng xuất khẩu đường của Ấn Độ tăng lên cũng đang gây áp lực giảm giá trên thị trường.
Ngày 13/2, chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt xuất khẩu thêm 500.000 tấn đường trong niên vụ 2025/26, ngoài hạn ngạch 1,5 triệu tấn đã được thông qua vào tháng 11.
Trước đó, Ấn Độ đã áp dụng hệ thống hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022/23 sau khi mưa muộn làm giảm sản lượng và hạn chế nguồn cung trong nước.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment