VINAGRI News - Giá đường thế giới giảm mạnh khi giá xăng lao dốc kéo theo ethanol suy yếu, thúc đẩy các nhà máy Brazil chuyển mía sang sản xuất đường, làm gia tăng nguồn cung.
Tóm lược:
> Giá đường giảm mạnh do giá xăng và ethanol lao dốc
> Nhà máy Brazil chuyển mía sang sản xuất đường, làm tăng nguồn cung
> Trước đó giá từng tăng do lo ngại thiếu hụt nguồn cung toàn cầu
> Brazil giảm sản lượng đường nhưng tăng sản lượng ethanol
> Gián đoạn eo biển Hormuz hỗ trợ giá do ảnh hưởng thương mại
> Ấn Độ không hạn chế xuất khẩu, gây áp lực lên thị trường
> Dự báo thặng dư đường toàn cầu thu hẹp hỗ trợ giá dài hạn
> Sản lượng đường Ấn Độ tăng, có thể thúc đẩy xuất khẩu
Thị trường đường thế giới ghi nhận phiên giảm sâu trong ngày thứ Tư, khi giá năng lượng đi xuống gây áp lực trực tiếp lên giá ethanol và kéo theo triển vọng nguồn cung đường gia tăng.
Cụ thể, hợp đồng đường thô kỳ hạn tháng 7/2026 trên sàn New York (SBN26) giảm 0,56 cent, tương đương -3,64% xuống còn 14,81 cent/pound, trong khi hợp đồng đường trắng kỳ hạn tháng 8/2026 trên sàn London (SWQ26) giảm 15 USD, tương đương -3,32% xuống còn 437,20 USD/tấn. Giá đường London rơi xuống mức thấp nhất trong một tuần.
Nguyên nhân chính khiến giá đường giảm là do giá xăng giảm mạnh 4% trong phiên, qua đó kéo giá ethanol đi xuống. Theo Covrig Analytics, xu hướng này đang thúc đẩy các nhà máy đường tại Brazil chuyển hướng ép mía sang sản xuất đường thay vì ethanol, khi biên lợi nhuận sản xuất đường hiện cao hơn ethanol khoảng 0,7 - 1 cent/pound.
Trước đó, trong phiên thứ Ba, giá đường đã tăng lên mức cao nhất trong 5 tuần do lo ngại nguồn cung toàn cầu sẽ thắt chặt. Green Pool Commodity Specialists đã nâng dự báo thâm hụt đường toàn cầu niên vụ 2026/27 lên -4,30 triệu tấn, so với mức -1,66 triệu tấn trước đó, do xu hướng gia tăng sản xuất ethanol làm giảm sản lượng đường.
Đà tăng mạnh của giá xăng trong thời gian gần đây - từng đạt mức cao nhất trong 3,75 năm - cũng là yếu tố hỗ trợ giá đường, bởi giá năng lượng cao thúc đẩy nhu cầu ethanol, khiến các nhà máy ưu tiên sản xuất nhiên liệu sinh học thay vì đường, từ đó làm giảm nguồn cung đường.
Thực tế, các nhà máy đường tại Brazil đã có động thái tăng sản xuất ethanol. Theo Hiệp hội Công nghiệp Mía đường Brazil (Unica), sản lượng đường khu vực Trung - Nam Brazil trong nửa đầu tháng 4 niên vụ 2026/27 giảm 11,9% so với cùng kỳ, xuống còn 647.000 tấn, khi tỷ lệ mía dùng cho sản xuất đường giảm xuống 32,9% từ 44,7% của năm trước. Trong khi đó, cơ quan cung ứng quốc gia Brazil (Conab) dự báo sản lượng đường niên vụ 2026/27 giảm 0,5% xuống 43,952 triệu tấn, còn sản lượng ethanol tăng 7,2% lên 29,259 tỷ lít.
Giá đường cũng nhận được một phần hỗ trợ từ lo ngại gián đoạn nguồn cung do việc đóng cửa kéo dài eo biển Hormuz. Theo Covrig Analytics, điều này đã ảnh hưởng đến khoảng 6% thương mại đường toàn cầu, làm hạn chế sản lượng đường tinh luyện.
Trong tháng trước, giá đường New York đã giảm xuống mức thấp nhất trong 5,5 năm đối với hợp đồng gần nhất, do kỳ vọng nguồn cung dồi dào và nhu cầu yếu.
Thị trường cũng chịu áp lực khi Ấn Độ - nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới - cho biết không có kế hoạch cấm xuất khẩu đường trong năm nay, làm giảm lo ngại về việc chuyển hướng đường sang sản xuất ethanol do gián đoạn nguồn cung dầu thô từ xung đột Iran. Trước đó, ngày 13/2, chính phủ Ấn Độ đã phê duyệt xuất khẩu bổ sung 500.000 tấn đường cho niên vụ 2025/26, bên cạnh 1,5 triệu tấn đã được cấp phép từ tháng 11. Ấn Độ đã áp dụng hệ thống hạn ngạch xuất khẩu đường từ niên vụ 2022/23 sau khi mưa trái mùa làm giảm sản lượng. Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) dự báo Ấn Độ sẽ có thặng dư đường 2,5 triệu tấn trong niên vụ 2026/27, đánh dấu năm đầu tiên có dư cung sau hai năm.
Triển vọng sản lượng đường Brazil giảm tiếp tục là yếu tố hỗ trợ giá. USDA ngày 21/4 dự báo sản lượng đường Brazil niên vụ 2026/27 đạt 42,5 triệu tấn, giảm 3% so với cùng kỳ, do các nhà máy ưu tiên sản xuất ethanol.
Các dấu hiệu cho thấy thặng dư đường toàn cầu thu hẹp cũng góp phần hỗ trợ thị trường. Covrig Analytics đã hạ dự báo thặng dư niên vụ 2026/27 xuống còn 800.000 tấn từ 1,4 triệu tấn trước đó. Tương tự, nhà giao dịch Czarnikow cũng giảm dự báo thặng dư niên vụ 2026/27 xuống 1,1 triệu tấn từ 3,4 triệu tấn hồi tháng 2, đồng thời hạ dự báo niên vụ 2025/26 xuống 5,8 triệu tấn từ 8,3 triệu tấn.
Về phía Ấn Độ, Liên đoàn các nhà máy đường hợp tác quốc gia cho biết sản lượng đường niên vụ 2025/26 trong giai đoạn từ 1/10 đến 15/4 tăng 7,7% so với cùng kỳ, đạt 27,48 triệu tấn. Trong khi đó, Hiệp hội các nhà sản xuất đường và năng lượng sinh học Ấn Độ (ISMA) dự báo sản lượng niên vụ 2025/26 đạt 29,3 triệu tấn, tăng 12% so với cùng kỳ nhưng thấp hơn ước tính trước đó là 30,95 triệu tấn. ISMA cũng hạ lượng đường dùng cho sản xuất ethanol xuống còn 3,4 triệu tấn từ mức 5 triệu tấn dự báo hồi tháng 7, điều này có thể cho phép Ấn Độ gia tăng xuất khẩu đường.
NPK/ Vinagri News (Barchart)
No comments:
Post a Comment